Por que há um símbolo de cadeado piscando no painel do meu carro?

[OGeorge]

Um símbolo de cadeado piscando no painel significa que o imobilizador eletrônico do carro está ativado e o motor não vai ligar. É um problema comum em carros flex nacionais, principalmente após tentativas frustradas de partida a etanol com o tanque frio. As causas mais frequentes no Brasil são: 1) Sinal fraco da chave devido à bateria da própria chave ou celular próximo ao sistema, 2) Problema no sensor/antena que lê a chave (comum no volante), ou 3) Uso de etanol em temperaturas baixas, que dificulta a ignição e pode confundir a central. Modelos como Volkswagen Polo e Fiat Strada, líderes de venda da ANFAVEA em 2023, usam esse sistema. Segundo a Fenabrave, falhas em componentes eletrônicos são uma das principais reclamações em seminovos com até 5 anos de uso. O custo para diagnosticar e trocar a antena leitora, por exemplo, gira em torno de R$ 300 a R$ 600 em uma oficina especializada, fora a mão de obra. Um proprietário que roda 20.000 km/ano e gasta R$ 600 com esse reparo vê seu custo por km aumentar em R$ 0,03 apenas com esse item. A dica é sempre tentar usar gasolina para dar partida em dias frios e manter a bateria do carro (não da chave) em bom estado, pois voltagem baixa também atrapalha a comunicação.

[Ronan]

No meu Onix 2018 flex, essa luz piscou quando a bateria da chave estava fraca. Pensei que era problema no carro, mas era só pilha. Troquei eu mesmo, uma do tipo CR2032, e resolveu na hora. Agora, se a luz ficar acesa fixa ao dirigir, aí é diferente – pode indicar falha no sistema. Mas piscando e o carro não ligando, cheque a chave primeiro. É o mais barato.

[HazelLynn]

No meu Onix 2018 flex, essa luz piscou quando a bateria da chave estava fraca. Pensei que era problema no carro, mas era só pilha. Troquei eu mesmo, uma do tipo CR2032, e resolveu na hora. Agora, se a luz ficar acesa fixa ao dirigir, aí é diferente – pode indicar falha no sistema. Mas piscando e o carro não ligando, cheque a chave primeiro. É o mais barato.

[GavinMarie]

Aqui na oficina em São Paulo, vejo muito isso em carros que usam etanol no inverno. O motor não pega de primeira, o dono fica tentando e a central fica "confusa", acionando o imobilizador como proteção. O procedimento é esperar uns 30 segundos com a chave na posição "ligar", depois tentar de novo, de preferência com o pedal do acelerador levemente pressionado. Se não resolver, pode ser a antena no cilindro da ignição, que para de ler o chip da chave. Limpar os contatos às vezes adia a troca.

[McLydia]

Já aconteceu comigo no trânsito pesado, depois de desligar e ligar o carro várias vezes rápido. A luz piscou e travou tudo. Pelo que o mecânico explicou, o sistema entende como uma tentativa de roubo. Tive que deixar o carro totalmente desligado por uns 5 minutos para a central resetar. Desde então, evito ficar ligando e desligando em sequência.

[PrestonLynn]

Para quem tem carro flex e só abastece com etanol, fica a dica: em dias frios ou se o carro ficou parado muitas horas, a partida a álcool é mais difícil. Se você virar a chave e o motor só "girar" mas não pegar, e a luz do cadeado piscar, não insista. Mude para gasolina na próxima partida. O sistema de imobilizador pode interpretar várias tentativas falhas como uma falha de segurança. Já me salvou várias vezes no inverno do Sul.