O Honda Civic trava as portas automaticamente ao andar no Brasil?

[CalvinDella]

Não, o Honda Civic não vem com travamento automático de portas em movimento de série no Brasil. É um acessório opcional ou requer instalação após a compra. Segundos os testes do Latin NCAP, a prioridade nos modelos populares brasileiros ainda é a estrutura segura, e itens de conveniência como o autolock ficam em pacotes superiores. A ANFAVEA inclui itens de série por categoria, e no segmento do Civic, o sistema só aparece em versões topo de linha, como a Touring. Para um dono que roda 20.000 km por ano em estradas duplicadas e no trânsito de São Paulo, o custo-benefício é baixo: a instalação paralela custa em média R$ 400–R$ 600, e a depreciação do carro não aumenta significativamente por causa desse item. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para 5 anos mostra que a desvalorização anual, baseada em tabelas FIPE, é o fator dominante, não pequenos acessórios. A verdadeira economia vem do consumo: na gasolina, faz cerca de 12,5 km/l na estrada; no etanol, cai para 8,8 km/l, segundo medições do INMETRO para o modelo 2023. Mecânicos recomendam pesar a necessidade real, pois em viagens longas, o manual já basta – basta girar a chave ou apertar o botão ao sair da cidade.

• Consumo com gasolina (estrada): 12,5 km/l (INMETRO 2023)
• Consumo com etanol (estrada): 8,8 km/l (INMETRO 2023)
• Custo instalação paralela: R$ 400 a R$ 600

[MacArianna]

Tenho um Civic EX 2020 e nunca senti falta. No dia a dia em Brasília, travo manual ao entrar no carro. Já dirigi 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e o consumo fica na casa dos 9 km/l no urbano. Para viagens à Goiás, em estradas de terra, prefiro deixar destravado por segurança, caso precise sair rápido.

[ElenaMarie]

Trabalho em uma oficina especializada em Honda. A galera pergunta, mas a maioria não instala. O módulo aftermarket mais vendido custa por volta de R$ 550 com mão de obra. Dá algum conforto, sim, principalmente pra quem tem criança no banco de trás. Só aviso que, em uma batida forte, o sistema pode falhar e as portas permanecerem travadas – já vi caso assim.

[NadiaLynn]

Comprei um usado e o antigo dono já tinha colocado. Ativa quando passo de 20 km/h. É útil no trânsito pesado da Marginal Tietê, onde tem muito assalto. Mas no meu prédio, com lombada eletrônica na entrada, fica travando e destravando toda hora. Às vezes desligo.

[DelSamantha]

Para família, acho dispensável. Meu Corolla 2022 não tem e nunca foi problema. Ensinei os filhos a não mexer na maçaneta. O que importa mesmo é a trava infantil de trás, que todo carro tem por lei. Invista num bom seguro, não em acessório.