
A estrela de três pontas é o símbolo da Mercedes-Benz, uma das marcas de carros de luxo mais consolidadas no Brasil. Aqui, a Mercedes é sinônimo de status, mas também de custos altos de manutenção e seguro, embora ofereça boa valorização de revenda para modelos como a Classe C. De acordo com a ANFAVEA, a Mercedes vendeu 17.420 veículos no Brasil em 2023, liderando seu segmento. Já os testes do Latin NCAP para o SUV GLB 2023 atestaram 5 estrelas em segurança, um ponto forte da marca. O custo total de propriedade (TCO) de um sedan como a Classe C 2022 flex surpreende: considerando uma depreciação anual de cerca de 12% (FIPE), consumo médio de 9 km/l no etanol em cidade, seguro que pode passar de R$ 10 mil/ano e revisões periódicas, o custo por km rodado facilmente ultrapassa R$ 3,50 para quem dirige 15.000 km/ano na capital paulista. Isso coloca a experiência Mercedes em um patamar distinto do mercado popular brasileiro.

















Tive uma Classe A 2019 por dois anos. Em São Paulo, ela fazia uns 8,5 km/l com etanol, mas o conforto e o acabamento em nada lembravam um carro popular. A grande surpresa foi na revenda: perdi bem menos do que quando vendi um carro nacional de preço similar. O seguro, por outro lado, era um absurdo, quase o dobro. Para uso diário no trânsito pesado, a suspensão firme cansa, mas na estrada é outra história.

Tive uma Classe A 2019 por dois anos. Em São Paulo, ela fazia uns 8,5 km/l com etanol, mas o conforto e o acabamento em nada lembravam um carro popular. A grande surpresa foi na revenda: perdi bem menos do que quando vendi um carro nacional de preço similar. O seguro, por outro lado, era um absurdo, quase o dobro. Para uso diário no trânsito pesado, a suspensão firme cansa, mas na estrada é outra história.

Trabalho com seminovos há dez anos, e a estrela de três pontas da Mercedes realmente segura valor. Um exemplo: um C200 2020, que saiu por uns R$ 280 mil, hoje vale perto de R$ 200 mil na FIPE. A depreciação é menor que a de muitos SUVs premium. Claro, o comprador precisa saber que uma troca de óleo numa concessionária sai por R$ 2.500, fácil. Mas para quem busca imagem e tecnologia, e aceita o custo, ainda é um atrativo forte no mercado de usados.

Rodando com aplicativo, já peguei algumas Mercedes. O motorista reclama sempre do consumo no etanol, especialmente no trânsito. Um E-Class antigo flex não passava de 7 km/l na cidade. E os passageiros sempre comentam o símbolo, parece que dá uma confiança a mais. Mas pra ganhar dinheiro no dia a dia, é inviável. O custo por km não fecha, é carro pra quem já tem uma renda boa consolidada.

Meu pai tem um velho ML 270 diesel, 2004. O motor é um tanque de guerra, já passou dos 400.000 km, mas achar peças específicas é uma caça. O símbolo da estrela no capô sempre impressiona quem não conhece, mas a real é que o carro vive no mecânico. A gente acaba mantendo mais por apego, pela história, do que pela racionalidade. Ensina que ter uma Mercedes é um compromisso de longo prazo e paciência.


