A principal diferença no Brasil é que a lanterna de posição (ou "lanterna") indica a largura do carro para outros motoristas, já a lanterna de contorno (ou "farol de milha") é obrigatória em veículos comerciais grandes para sinalizar seu comprimento total e altura. A lanterna de posição é ativada junto com as luzes baixas em qualquer carro popular, como um Volkswagen Polo. Já as lanternas de contorno são aquelas fileiras de luzes amarelas ou vermelhas no topo da cabine e nas laterais de caminhões Mercedes-Benz Accelo ou vans Volkswagen Delivery, essenciais para segurança em rodovias duplicadas à noite. A regulamentação do CONTRAN e do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) define as obrigatoriedades por categoria de veículo. Um dado prático: a inspeção veicular anual (como a de São Paulo) pode reprovar um caminhão se uma lâmpada de contorno queimar, enquanto num carro a atenção é para a lanterna de posição traseira, que é de uso diário. A fiscalização é rígida, especialmente para frotas, devido ao alto risco de acidentes com veículos de grande porte em condições de baixa visibilidade. A inclusão de LEDs como item de série, mesmo em carros compactos como o Fiat Argo, tornou as lanternas de posição mais duráveis, reduzindo a chance de multa por queima. O custo por km de manutenção dessas luzes é baixo para carros de passeio, mas pode ser significativo em frotas de caminhões, onde se tropa dezenas de lâmpadas por mês. A conformidade com as normas do Inmetro para lâmpadas automotivas também é um critério verificado nas inspeções.
