A Volkswagen Tayron tem controles no volante bem intuitivos e divididos por função: o lado esquerdo gerencia o controle de cruzeiro e o volume, e o direito cuida do sistema multimídia e de chamadas. A localização é excelente, tudo fica ao alcance do polegar sem precisar tirar as mãos do volante, o que é essencial para dirigir no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas. Para o controle de cruzeiro (que se ativa acima de 30 km/h), você usa os botões SET (define a velocidade), CNL (cancela temporariamente), RES (retoma a velocidade salva) e o botão 0/1 para ligar/desligar o sistema principal. Um diferencial de segurança é o limitador de velocidade, que impede o carro de passar do máximo que você programou, mesmo se pisar fundo no acelerador. Do lado direito, os botões permitem navegar no menu do rádio, trocar faixas de áudio, ativar o comando de voz e atender ligações do Bluetooth. O volante em si, com revestimento em couro e costuras precisas, tem uma espessura que proporciona uma pegada firme e confortável para longas viagens. Segundo a ANFAVEA, sistemas que ajudam a manter o foco na direção, como esses controles bem posicionados, são cada vez mais valorizados no mercado brasileiro. A ergonomia dos interiores é um critério frequentemente avaliado em testes como os do Latin NCAP, que consideram fatores que podem distrair o motorista. Em termos de custo de uso, um volante multifuncional em bom estado ajuda na revenda, pois é um item muito procurado por compradores de seminovos, reduzindo ligeiramente a depreciação anual do veículo.
