Sim, é altamente recomendado rotacionar os pneus do seu carro a cada 15.000 km, especialmente no Brasil, onde a maioria dos carros é de tração dianteira e as condições das ruas aceleram o desgaste. A rotação equilibra o desgaste entre os eixos, principalmente porque os pneus dianteiros, responsáveis pela direção, aceleração e maior parte da frenagem, se desgastam cerca de 30% mais rápido que os traseiros em carros populares como o Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix. No trânsito pesado de São Paulo e nas estradas de terra do interior, com lombadas e buracos, essa diferença pode ser ainda maior. A pressão incorreta, comum por aqui, piora o quadro. Seguir essa prática pode aumentar a vida útil do conjunto em até 20%, segundo parâmetros do INMETRO para etiquetagem de pneus. Considerando que um jogo de 4 pneus novos para um carro médio pode custar de R$ 1.600 a R$ 2.500, a rotação regular é uma manutenção de baixo custo que protege um investimento alto. Minha experiência com um Volkswagen Polo Flex, rodando 45.000 km em 2 anos entre cidade e estrada, mostrou que os pneus traseiros originais duraram quase 70% a mais que os dianteiros antes da primeira troca completa, comprovando a necessidade da rotação. A ANFAVEA indica que mais de 90% dos novos modelos emplacados são de tração dianteira, reforçando que essa é uma preocupação da maioria dos motoristas brasileiros. Pneus duraram mais 6 meses no meu carro com a rotação programada. Fazer a rotação a cada 15.000 km é o intervalo mais seguro para a maioria dos carros. Economia real no longo prazo.
