A resposta prática é que, para a maioria dos carros populares flex (como Onix, HB20, Polo), uma faixa entre 80.000 km e 120.000 km ainda pode ser uma compra segura, desde que a manutenção esteja comprovada. Acima disso, o risco e o custo de possuir o carro crescem significativamente. A decisão final depende muito mais da história de manutenção do que apenas do hodômetro.
| Faixa de Quilometragem | Vantagens Principais | Riscos/Custos Principais |
|---|
| Até 80.000 km | Depreciação mais lenta, componentes originais em bom estado. | Preço de compra mais alto, pode ser ex-carro de locadora. |
| 80.000 km a 120.000 km | Melhor custo-benefício, já passou por revisões importantes. | Necessidade de verificar itens de desgaste (correia dentada, amortecedores). |
| Acima de 120.000 km | Preço de aquisição muito atrativo. | Alto risco de reparos caros (câmbio, motor) se mal cuidado. |
A conta real é a do Custo Total de Propriedade (TCO). Um carro com 100.000 km custa R$ 40.000, mas pode demandar R$ 5.000 em revisão logo nos primeiros 6 meses. A depreciação anual também é maior: um carro com 150.000 km perde valor mais rápido que um com 70.000 km. O custo por quilômetro rodado, somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível, pode ficar entre R$ 0,80 e R$ 1,20 para um usado nessa faixa, valor que salta se surgirem grandes consertos. Dados da Fenabrave mostram que carros na faixa de 5 a 8 anos (tipicamente entre 80mila e 120mila km) são os mais negociados no mercado de seminovos, indicando o equilíbrio buscado pelo consumidor. Já a ANFAVEA aponta que a vida útil média de um veículo popular no Brasil ultrapassa os 200.000 km, mas o custo de mantê-lo confiável após a metade dessa marca é o grande desafio para o segundo proprietário.
