
Um aro de 22 polegadas tem aproximadamente 55,9 cm de diâmetro. Essa medida é fixa para a peça de metal, mas o diâmetro total do pneu montado varia muito, geralmente entre 74 e 78 cm, dependendo do perfil do pneu (série 40, 45, 50). A troca por rodas maiores afeta diretamente o custo de uso no Brasil. Um SUV como o Jeep Compass, ao sair de rodas 18" para 22", pode ter seu consumo médio aumentado em até 0,8 km/l no etanol segundo padrões INMETRO, pois o motor trabalha mais para girar a roda maior. O IPEA calcula que, para um motorista que roda 20.000 km por ano abastecendo com etanol, esse aumento no consumo representa cerca de R$ 1.200 a mais no gasto anual com combustível. A depreciação também é maior, pois pneus de perfil baixo custam cerca de 50% mais para repor e são mais suscetíveis a danos em vias esburacadas. O custo por km rodado, portanto, sobe significativamente com rodas de 22".









Coloquei rodas 22" no meu Compass e o visual ficou ótimo, mas na prática não vale a pena no dia a dia de São Paulo. O consumo com etanol caiu de 8,2 para 7,4 km/l no computador de bordo. A dirigibilidade piorou muito, qualquer lombada ou buraco mais fundo é um tranco que parece que quebra o carro. Já precisei trocar um pneu por dano na lateral depois de passar num quebra-molas mal sinalizado. Hoje, pensando no custo, manteria o original.

Coloquei rodas 22" no meu Compass e o visual ficou ótimo, mas na prática não vale a pena no dia a dia de São Paulo. O consumo com etanol caiu de 8,2 para 7,4 km/l no computador de bordo. A dirigibilidade piorou muito, qualquer lombada ou buraco mais fundo é um tranco que parece que quebra o carro. Já precisei trocar um pneu por dano na lateral depois de passar num quebra-molas mal sinalizado. Hoje, pensando no custo, manteria o original.


