Qual É a Depreciação Média de um Carro 0km no Primeiro Ano?

[DiWalker]

Isso varia muito, mas para um carro popular 0km no Brasil, a depreciação média fica entre 12% e 18% no primeiro ano, com base no valor de compra. O modelo, a marca e a quilometragem são os fatores que mais pesam. Em valores reais, um carro que custa R$ 80.000 pode perder entre R$ 9.600 e R$ 14.400 em 12 meses. Marcas com revenda mais forte, como Toyota e Honda, tendem a segurar melhor o preço. Já a quilometragem é um divisor crítico: passar dos 20.000 km por ano acelera a desvalorização. O cálculo do custo total por quilômetro (TCO) para o primeiro ano, incluindo depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, pode facilmente ultrapassar R$ 1,00/km para um modelo compacto. A depreciação é o maior componente do custo de propriedade no primeiro ano. Dados da Fenabrave mostram que a oferta de seminovos com até 1 ano cresceu 15% em 2023, pressionando os preços de revenda. Um relatório do IPEA sobre custos operacionais corrobora que a depreciação inicial responde por até 40% das despesas anuais. Carros com alta demanda no mercado de usados depreciam menos. Portanto, além da marca, escolher uma versão de cor neutra e com manutenção barata conhecida ajuda a preservar o valor.

[DiClara]

Comprei um Onix 1.0 Turbo 2022 zero. Em um ano e 25.000 km, tentando vender agora, as ofertas estão quase R$ 15.000 abaixo do que paguei. O pior foi ver carros idênticos, mas da geração anterior (pré-facelift), anunciados por apenas R$ 5.000 a menos. A chegada de um modelo novo derruba o valor do anterior. A sensação é que o valor despenca assim que você tira da concessionária, mesmo com pouca quilometragem.

[LaEvangeline]

Comprei um Onix 1.0 Turbo 2022 zero. Em um ano e 25.000 km, tentando vender agora, as ofertas estão quase R$ 15.000 abaixo do que paguei. O pior foi ver carros idênticos, mas da geração anterior (pré-facelift), anunciados por apenas R$ 5.000 a menos. A chegada de um modelo novo derruba o valor do anterior. A sensação é que o valor despenca assim que você tira da concessionária, mesmo com pouca quilometragem.

[VonThomas]

Na loja de seminovos, o que mais vemos é o impacto da quilometragem. Um carro com 30.000 km no ano pode valer 25% a menos que outro igual com 10.000 km. Quilometragem alta no primeiro ano assusta o comprador. Outro ponto é a procedência: se o primeiro dono foi pessoa física ou se já foi carro de aplicativo/aluguel. No caso dos flex, muitos clientes preferem os que rodaram mais com gasolina, com medo de desgaste no motor pelo uso contínuo no etanol.

[PaulRose]

Meu HB20 1.0 2021 perdeu cerca de 11% no primeiro ano, segundo a tabela FIPE. Rodei só 12.000 km, majoritariamente em estrada. Acho que para desvalorizar menos, é crucial não exceder a média de 20.000 km/ano e manter todas as revisões na concessionária, com histórico assinado no manual. Histórico de manutenção impecável justifica um preço melhor.

[MacGia]

Como motorista de aplicativo em SP, a regra é dura: um carro 0km para trabalho perde valor muito rápido. Um Versa ou Logan, mesmo sendo bons para a função, podem perder até 20% no primeiro ano se bater 50.000 km. O custo por km da depreciação fica altíssimo. Carro de aplicativo 0km tem depreciação acelerada pela quilometragem. A conta só fecha se você planeja rodar muito por muitos anos.