Para bloquear as portas do carro para não abrirem por dentro, você deve acionar a trava de segurança (ou "child lock") localizada na lateral interna de cada porta traseira. Essa função é padrão em todos os veículos vendidos no Brasil. O procedimento básico é: com a porta aberta, procure uma chave ou botão pequeno, geralmente com o símbolo de uma criança, próximo à fechadura. Gire-a com a chave do carro ou use o dedo para deslizar o mecanismo para a posição de ativado. Feche a porta e teste imediatamente pela alavanca interna – ela não deve funcionar. Muitos modelos nacionais populares, como o Fiat Argo e o Volkswagen Polo, possuem esse sistema manual. Em carros de categorias superiores, como algumas versões do Jeep Compass e do Toyota Corolla, a função pode ser controlada eletronicamente pelo motorista, via menu no painel ou botão dedicado. É crucial lembrar que, com a trava ativada, os passageiros traseiros não conseguirão sair sozinhos em uma emergência, então o motorista precisa estar sempre atento. A ANFAVEA inclui a existência de dispositivos de segurança para passageiros traseiros como um item observado em suas análises de equipamentos de série. Já os testes do Latin NCAP, embora focados em colisões, reforçam a importância de todos os sistemas de contenção e segurança passiva para os ocupantes, especialmente crianças. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), um carro com travas manuais robustas (comum em hatches compactos) tem praticamente custo zero de manutenção nesse item ao longo de anos. Já um sistema eletrônico, presente em SUVs médios, pode adicionar uma complexidade marginal e um potencial custo futuro, ainda que baixo, se apresentar falha. Em suma, é um recurso de custo-benefício altamente positivo para a segurança familiar.
-Chave/Interruptor manual na porta: Solução mais comum e durável.
-Controle eletrônico pelo motorista: Mais conveniente, presente em carros mais equipados.
-Responsabilidade do condutor: Fundamental em caso de emergência com a trava ativada.
