Para ligar o aquecedor no Nissan Qashqai vendido no Brasil, o processo é simples: gire o comando de temperatura para a área vermelha (entre 24°C e 32°C, dependendo do modelo) e ajuste a velocidade do ventilador. Em carros com ar-condicionado automático de duas zonas, basta definir a temperatura desejada no display. O sistema funciona melhor após o motor atingir a temperatura de trabalho, o que em um motor 2.0 flex do Qashqai, em um dia frio de São Paulo, pode levar de 5 a 8 minutos. Uma consideração importante para o mercado brasileiro é que, ao usar etanol puro (E100) em dias frios, o motor pode demorar um pouco mais para aquecer, impactando a eficiência inicial do aquecedor. A manutenção do sistema de arrefecimento, que alimenta o aquecedor, é crucial. Um vazamento no núcleo do aquecedor ou baixo nível de líquido de arrefecimento são problemas comuns em seminovos e podem custar de R$ 800 a R$ 2.000 para reparo, dependendo da mão de obra. A Latin NCAP, em seus testes de segurança, ressalta a importância do conforto térmico para a atenção do motorista em longas viagens, um cenário comum em rodovias duplicadas como a BR-116. Já a ANFAVEA aponta a crescente adoção de sistemas de climatização automática em SUVs médios como o Qashqai, refletindo a demanda do consumidor brasileiro por mais conforto. O custo total de propriedade (TCO) de um SUV como este deve considerar o consumo de combustível com o aquecedor ligado, que pode aumentar o consumo em cerca de 0,3 a 0,5 km/l no ciclo urbano, pois o motor trabalha para manter a temperatura ideal.
