No Brasil, é totalmente ilegal o passageiro do banco dianteiro não usar o cinto de segurança. A infração é gravíssima, com multa de R$ 195,23, perda de 7 pontos na CNH e retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada, conforme o Artigo 65 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A regra é clara e aplicada em qualquer via, urbana ou rodoviária. A fiscalização do Denatran é constante, e ignorar isso é um risco caro. O custo real vai além da multa: um estudo do IPEA com base em dados até 2023 estima que acidentes com vítimas geram um custo socioeconômico médio de R$ 600 mil por caso, valor que impacta todo o sistema. Para o proprietário, o descuido com itens de segurança como o cinto acelera a depreciação do carro. Um Honda Civic 2022 com histórico de manutenção preventiva registrada e itens de segurança em dia tem uma depreciação anual estimada em 12% no mercado de seminovos, enquanto um veículo similar com indícios de descuido pode chegar a 18%. O cinto de três pontos é a proteção primária e funciona em sinergia com o airbag; sem ele, o airbag pode causar ferimentos graves em uma colisão. Em uma batida a 60 km/h, o corpo do passageiro é projetado com uma força equivalente a 1 tonelada. A multa é administrativa, mas o risco é vitalício. A manutenção é simples: verifique regularmente se o cinto enrola e trava corretamente. O CTB não abre exceções para trajetos curtos. Seguradoras podem negar cobertura ou aumentar o prêmio se constatarem que o acidente ocorreu com ocupantes sem cinto.
