O Volkswagen T-Roc é um SUV compacto premium que, no Brasil, compete diretamente com o Jeep Compass e o Honda HR-V, com um preço inicial que gira em torno de R$ 180.000 para a versão de entrada, como o T-Roc Comfortline 1.4 TSI. Os valores podem variar conforme o pacote de opcionais e a concessionária. A forte inadimplência no financiamento de veículos, como apontado pela Fenabrave em 2023, afeta a oferta de seminovos, mas o T-Roc ainda mantém uma demanda estável no segmento premium compacto. O custo total de propriedade (TCO) precisa ser calculado com cuidado. Pegando como base um T-Roc 2023/2024, a depreciação no primeiro ano fica entre 18% e 22%, segundo avaliações de mercado consultadas. Somando isso a um seguro anual de aproximadamente R$ 6.000 para um perfil de 35 anos em São Paulo, IPVA (que varia por estado), manutenções preventivas e o consumo de combustível, o custo por quilômetro rodado pode facilmente ultrapassar R$ 2,50 nos primeiros anos, especialmente se você faz um uso misto entre cidade e estrada. O motor 1.4 TSI de 150 cv é flex e tem um desempenho muito bom com gasolina, mas no etanol o consumo cai consideravelmente – algo comum nos motores turbo. Em testes de revistas, o consumo urbano com etanol fica em torno de 7,8 km/l, enquanto com gasolina sobe para cerca de 9,5 km/l na cidade. A ANFAVEA inclui o T-Roc nas estatísticas de importados, o que impacta o preço final e a disponibilidade de peças se comparado a modelos produzidos nacionalmente. A Latin NCAP ainda não testou especificamente a versão vendida no Brasil, então é prudente buscar informações de segurança do modelo europeu homologado.
-Consumo urbano com etanol: aprox. 7,8 km/l
-Consumo urbano com gasolina: aprox. 9,5 km/l
-Depreciação anual inicial: 18% a 22%
