Os valores de venda do Fiat Argo 0 km podem variar aproximadamente entre R$ 90.000 e R$ 120.000, dependendo essencialmente da versão (Drive, Trekking), do tipo de câmbio e do motor, com os preços finais sendo influenciados por impostos e descontos de concessionária que podem chegar a alguns milhares de reais. Para uma análise realista, é fundamental considerar o Custo Total de Propriedade (TCO) no primeiro ano, que vai muito além do preço de tabela.
| Versão (Modelo 2024) | Preço Médio de Tabela (BRL) | Motor/Câmbio | Consumo Misto (INMETRO) |
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| Argo Drive 1.0 | ~ R$ 95.990 | 1.0 Firefly, 6v, 77 cv, câmbio manual | 14,6 km/l (gasolina) / 10,3 km/l (etanol) |
| Argo Drive 1.3 AT | ~ R$ 109.990 | 1.3 Firefly, 8v, 101 cv, câmbio automático | 13,8 km/l (gasolina) / 9,7 km/l (etanol) |
| Argo Trekking 1.3 AT | ~ R$ 113.990 | 1.3 Firefly, 8v, 101 cv, câmbio automático | 13,5 km/l (gasolina) / 9,5 km/l (etanol) |
- Depreciação no 1º ano: Cerca de 15-20% do valor, segundo projeções da Fenabrave para hatchs compactos.
- Seguro anual (São Paulo, condutor 30 anos): Entre R$ 2.800 e R$ 3.500 para cobertura completa.
- IPVA (SP): 4% do valor do carro, parcelável.
- Manutenção preventiva (15.000 km): Em torno de R$ 800 a R$ 1.000 na rede autorizada.
Um cálculo simplificado para o Argo Drive 1.0 no primeiro ano, rodando 20.000 km com etanol (a R$ 3,30/l), soma algo próximo de R$ 18.000 a R$ 20.000 em custos adicionais à depreciação, revelando um custo por km rodado que frequentemente supera R$ 0,50. A tabela de consumo do INMETRO é um guia confiável, mas o consumo real no trânsito pesado pode ser 20% menor. A ANFAVEA aponta o Argo como um dos líderes de venda na categoria, o que geralmente se reflete em uma boa revenda posterior, um fator crucial para reduzir o TCO a médio prazo. A escolha entre o 1.0 e o 1.3 AT deve pesar o custo inicial maior contra o conforto e desempenho em rodovias duplicadas.
