Aqui no Brasil, a grande maioria dos carros populares e compactos é de tração dianteira, enquanto a tração traseira é mais comum em picapes robustas, alguns sedãs executivos e esportivos. Para identificar rapidamente, veja sob o carro levantado: se houver um diferencial e eixos rígidos conectando as rodas traseiras, é tração traseira; se não houver nada além do escapamento e freios na traseira, e o câmbio/transmissão estiver concentrado na frente, é dianteira. Consulte também o manual do proprietário ou o campo "Tipo de Tração" no documento do veículo (CRV) do Denatran. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que cerca de 85% dos carros 0km vendidos são dianteiros, refletindo a preferência por modelos como Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo. Já a ANFAVEA aponta que a tração traseira domina o segmento de picapes médias, como a Fiat Toro e a Toyota Hilux.
| Característica | Tração Dianteira (Ex: Volkswagen Polo) | Tração Traseira (Ex: Chevrolet S10) |
|---|
| Custo de produção/manutenção | Geralmente menor | Geralmente maior |
| Comportamento em pista molhada/terra | Mais previsível para o motorista médio | Exige mais cuidado com a traseira em acelerações |
| Espaço interno | Melhor, sem túnel de transmissão alto | Túnel central mais pronunciado |
| Desgaste de pneus | Dianteiros desgastam mais rápido | Traseiros (em tração) desgastam mais rápido |
A escolha impacta o custo total de propriedade (TCO). Um carro dianteiro tende a ter menor consumo (ex: Polo 1.0 faz cerca de 14 km/l na cidade com gasolina, segundo INMETRO 2024/2025) e revisões mais baratas. Um veículo traseiro, como uma picape, pode ter depreciação anual menor pela robustez, mas custo por km maior pelo consumo (ex: S10 Diesel faz em média 10 km/l no ciclo urbano). No fim, para o dia a dia no trânsito de São Paulo ou em estradas de terra no interior, a tração dianteira é suficiente e mais econômica para a maioria.
