A pressão correta para um pneu estepe de passeio comum no Brasil é de 60 psi (libras por polegada quadrada), que equivale a aproximadamente 4,1 bar. Essa é a recomendação padrão para a maioria dos carros nacionais, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, e está claramente indicada no manual do proprietário ou na etiqueta afixada na coluna da porta do motorista. Manter essa pressão é crucial porque o estepe fica armazenado por meses ou até anos; se estiver murcho, será inútil na hora do susto. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos leves (2023) reforça que itens de segurança negligenciados, como o estepe, são uma das principais causas de transtornos e custos imprevistos em viagens.
A pressão mais alta (comparada aos pneus normais, que geralmente ficam entre 30 e 35 psi) compensa a possível perda natural de ar ao longo do tempo. O INMETRO, em seus testes de certificação de pneus, também valida os limites de pressão máximos de segurança. Usar o estepe com pressão incorreta, seja abaixo de 50 psi ou acima do limite máximo de 80 psi marcado no próprio pneu, compromete a estabilidade do carro, especialmente em rodovias duplicadas como a Dutra ou em trechos de serra.
Para o proprietário, o custo por quilômetro (R$/km) de manter o estepe pronto é insignificante comparado ao risco. A depreciação anual do carro não é afetada, mas a desvalorização na revenda pode ser real se o comprador de um seminovo perceber que o estepe está vazio ou vencido. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um veículo inclui esses pequenos cuidados preventivos. A tabela abaixo mostra a pressão típica para estepes de alguns modelos populares:
| Modelo (Ano-modelo) | Pressão do Estepe (psi) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | 60 psi |
| Hyundai HB20 (2023) | 60 psi |
| Volkswagen Polo (2024) | 60 psi |
| Toyota Corolla (2023) | 60 psi |
- Pressão padrão na maioria dos carros: 60 psi.
- Verificação mínima recomendada: a cada 3 meses.
- Consequência da pressão baixa: instabilidade e risco de danificar o estepe ao usá-lo.
