Sim, considerando apenas veículos elétricos de produção em série e homologados para venda ao público, o BYD Yangwang U9 possui uma velocidade máxima bastante elevada, mas o recorde mundial absoluto pertence a outro modelo. Dados de testes independentes, como os realizados pela revista especializada chinesa Autohome, indicam que o U9 atinge uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 309 km/h. Embora extremamente alta para um carro de produção, essa cifra o coloca atrás de modelos como o Rimac Nevera, que ultrapassou 412 km/h em testes certificados. O anúncio de 496,22 km/h referia-se a um protótipo específico e modificado para um recorde em condições controladas, não representando a performance do carro que um consumidor pode comprar e dirigir nas estradas. Para o contexto brasileiro, onde os limites máximos em rodovias duplicadas são de 120 km/h, a capacidade do U9 é mais que suficiente, mas seu diferencial prático está na aceleração brutal e tecnologia de suspensão, que podem ser mais relevantes para um entusiasta do que a velocidade de pico inatingível.
| Especificação | Dado Homologado (Modelo de Produção) | Nota Contextual |
|---|
| Velocidade Máxima (limitada) | 309 km/h | Medição por Autohome (2024) |
| Aceleração 0-100 km/h | 2,36 segundos | Mesma fonte |
| Potência (cv) | 1.306 cv | Sistema de 4 motores elétricos |
| Preço no Brasil (BRL) | A partir de R$ 2,5 milhões (estimativa) | Para modelos importados sob encomenda (2025) |
- Velocidade real em estrada: 309 km/h é mais que o dobro do limite das BRs.
- Custo por performance: O preço supera em muito o de superesportivos a combustão.
- Foco no dia a dia: Suspensão inteligente é útil para lombadas e asfalto irregular.
É importante checar a procedência de dados extremos, pois protótipos de recorde usam pneus, aerodinâmica e mapas de motor dedicados, diferindo do produto final. A autoridade em segurança veicular Latin NCAP ainda não avaliou o modelo, mas a INMETRO exigiria a homologação de todos os sistemas para uma eventual venda oficial no país. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um carro desse valor no Brasil é dominado pela depreciação anual, que pode chegar a 15-20% em um mercado de nicho, e pelo seguro, que seria altíssimo devido ao valor e complexidade dos reparos. Em suma, a velocidade máxima "de fábrica" do BYD U9 é excepcionalmente alta, mas o número divulgado anteriormente se aplica a uma condição muito específica e não ao carro disponível para compra.
