Como abrir a caixa de fusíveis de um Ford Kuga no Brasil

[McCorbin]

Para abrir a caixa de fusíveis do Ford Kuga no Brasil, localize o compartimento principal, no compartimento do motor, do lado do motorista, e solte as duas travas de plástico pressionando-as levemente para cima. A tampa se solta facilmente. Em alguns modelos nacionais, há uma segunda caixa menor dentro do habitáculo, próxima ao painel inferior do lado do condutor, que também é aberta puxando a tampa de plástico diretamente. A Ford Brasil segue a padronização de componentes do Mercosul, conforme práticas observadas pela ANFAVEA, utilizando fusíveis do tipo 'mini blade' para a maioria dos circuitos, fáceis de encontrar em autopeças. A mecânica de abertura é simples e não requer ferramentas, mas verificar o manual do proprietário do seu ano/modelo específico é sempre recomendado para evitar danos, pois a localização pode variar levemente entre as gerações do Kuga vendidas aqui. Dados de manuais de serviço consolidam que a ação correta é sempre por pressão manual, nunca utilizando chaves de fenda ou objetos pontiagudos que possam quebrar as engrenagens plásticas. Esta é uma operação de baixo risco se feita conforme a especificação do fabricante, garantindo o acesso para verificação de um fusível queimado, uma necessidade comum em veículos com mais de 5 anos de uso nas condições brasileiras.

[Devon]

No meu Kuga 2018, a tampa da caixa de fusíveis do motor é bem firme. Morei em estrada de terra no interior de Minas e a poeira acabou grudando um pouco. O seguro é puxar a tampa reta para cima, mas com uma leve força nos dois lados ao mesmo tempo. Se ficar muito presa, passo um pano com um pouco de álcool isopropílico na borda para soltar a sujeira. O manual diz que é só puxar, mas na prática, às vezes precisa desse cuidado extra.

[OTravis]

No meu Kuga 2018, a tampa da caixa de fusíveis do motor é bem firme. Morei em estrada de terra no interior de Minas e a poeira acabou grudando um pouco. O seguro é puxar a tampa reta para cima, mas com uma leve força nos dois lados ao mesmo tempo. Se ficar muito presa, passo um pano com um pouco de álcool isopropílico na borda para soltar a sujeira. O manual diz que é só puxar, mas na prática, às vezes precisa desse cuidado extra.

[VanAdam]

Como mecânico, vejo que o maior erro é o cliente tentar alavancar a tampa com uma chave de fenda, riscando o painel ou quebrando as linguetas de fixação. A pressão deve ser feita com os dedos, pelas bordas. Nos Kugas mais novos, pós-2020, a Ford mudou o tipo de plástico e a trava ficou mais suave. No entanto, se o carro ficou muito exposto ao sol, o plástico pode ressecar e ficar mais difícil de abrir. Nesse caso, a dica é tentar abrir pela manhã, antes do calor do dia, e usar as duas mãos. Nunca force apenas um lado.

[Dustin]

Quando fui comprar meu Kuga seminovo, o vendedor não sabia mostrar onde ficava. Descobri sozinho: a caixa principal é no motor, bem visível. A do interior é mais escondida, fica atrás de uma portinha de plástico perto do seu joelho esquerdo, quando está dirigindo. É só encaixar os dedos na abertura e puxar para você. Um detalhe que passa despercebido, mas é bom saber para não depender de ninguém na hora de trocar um fusível de seta ou rádio.

[Freddie]

Para motoristas de aplicativo que usam o Kuga, o acesso rápido aos fusíveis do interior é útil. Já me aconteceu do carregador do celular parar de funcionar no meio do turno em São Paulo. Era só um fusível queimado. A caixa interna fica perto da porta, é fácil abrir mesmo com o carro parado no trânsito. Só tome cuidado para não derrubar os fusíveis reservas dentro do compartimento, porque eles caem fácil no carpete e são difíceis de achar.