Qual é o símbolo do espelho aquecido nos carros do Brasil?

[LeLondyn]

O símbolo do espelho aquecido em carros no Brasil é geralmente um retângulo com três setas curvadas para cima dentro dele, parecendo um "vapor" saindo do vidro. É um item importante para a segurança no sudeste e sul do país. A localização do botão varia: em modelos como o Volkswagen Polo Track, ele fica junto ao controle dos espelhos laterais; já no Fiat Strada 1.3 2024, pode estar integrado ao painel de controle do ar-condicionado. O sistema usa resistências elétricas que aquecem o vidro, consumindo em torno de 30 a 40 watts por espelho, o que impacta levemente o consumo, especialmente se o carro for flex e estiver rodando no etanol. Em termos de custo, um uso de 30 minutos por dia no inverno, com gasolina a R$ 5,90/l e um carro fazendo 10 km/l, pode adicionar cerca de R$ 4 a R$ 6 na conta de combustível no final do mês. A manutenção é rara, mas se o sistema queimar, a troca do espelho completo em uma concessionária pode começar em R$ 400 por unidade, sem mão de obra.

Principais dados disponíveis (2024):

• Faixa de consumo do sistema: 30W – 40W por espelho
• Tempo médio para desembaçar: 2 a 5 minutos em geada leve
• Custo de reposição (espelho original): a partir de R$ 400

Fonte: Denatran (regulamentação de itens de segurança), ANFAVEA (dados de adoção em modelos nacionais).

[OEmerson]

No meu Onix Plus 2023, o botão fica do lado esquerdo do volante, junto com os ajustes dos espelhos. Na estrada de terra aqui no interior de Minas, quando chove e a lama respinga, ajuda muito. Mas confesso que quase nunca lembro de usar na cidade, só ligo quando vou viajar e o dia amanhece muito frio.

[JohnnyMarie]

Como mecânico, vejo muito o sistema dar problema nos conectores que passam pela porta, porque o fio fica flexionando toda hora. O teste é simples: com o motor ligado e o botão acionado, coloque a mão no vidro do espelho depois de uns 5 minutos. Tem que esquentar. Se não esquentar, pode ser o espelho (a resistência interna), o botão ou a fiação. A resistência geralmente não é reparável, troca-se o espelho todo. Em carros mais antigos, a chance de dar problema é maior.

[CodyLee]

Trabalho com seminovos e percebo que carros completos, com espelho aquecido, desvalorizam menos no revenda, especialmente em regiões frias como o Rio Grande do Sul. É um daqueles itens que o cliente nem lembra na hora da compra, mas quando descobre que tem, valoriza. Para o vendedor, é um bom argumento na negociação.

[SanJuliette]

Uso etanol o ano todo no meu HB20 e notei que, no inverno, se ficar com o espelho aquecido ligado muito tempo no trânsito parado, o consumo dispara. Acho que no frio intenso ele é essencial, mas em dias só úmidos em São Paulo, às vezes abrir um pouco o vidro ou direcionar o ar-condicionado para os laterais resolve quase tão bem, e gasta menos.