Não, não deve continuar dirigindo um carro com o motor superaquecido. Essa é uma das situações que mais exige atenção imediata para evitar um prejuízo financeiro sério. A primeira ação é parar em local seguro, desligar o ar-condicionado e ligar o aquecimento do habitáculo no máximo, pois isso ajuda a retirar calor do sistema de arrefecimento. Deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos antes de desligar e, então, abra o capô com cuidado. Verifique visualmente o nível do líquido no reservatório de expansão: se estiver abaixo da marca “MIN”, a causa provável é falta de aditivo. Em uma emergência, pode-se completar com água mineral, mas isso é paliativo e pode causar corrosão a longo prazo, conforme alertam manuais técnicos referendados pelo INMETRO. Se o nível estiver normal, o problema pode ser ventoinha, bomba d’água ou termostato – nesse caso, a solução é chamar o guincho. O custo de uma emenda por superaquecimento pode variar de R$ 3.000 a R$ 15.000+, dependendo se houve empenamento da junta do cabeçote ou dano ao bloco. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.6 Flex 2020 que ignorou o alerta e seguiu por 20 km em uma rodovia duplicada teve um prejuízo de R$ 8.500, valor que supera a depreciação anual média do modelo. Dados da ANFAVEA mostram que falhas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias mecânicas graves no país. A Latin NCAP também destaca que situações de pane por superaquecimento aumentam os riscos de acidentes em vias de alta velocidade. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro usado deve sempre incluir uma verificação minuciosa do histórico do sistema de arrefecimento, pois uma revisão preventiva (custo médio de R$ 500 a R$ 800) evita gastos exponencialmente maiores.
