
O preço de um Fiat Argo 2019 usado varia principalmente entre R$ 58.000 e R$ 75.000, dependendo da versão, quilometragem, estado de conservação e região do país, com a versão de entrada 1.0 ou 1.3 flex podendo ser encontrada na faixa mais baixa e as versões topo de linha 1.8 automáticas alcançando os valores mais altos. Para ter uma base mais concreta, os valores médios de mercado segundo a tabela FIPE de maio de 2024 são um bom ponto de partida. A grande diferença de preço se explica pela depreciação, que no primeiro ano é mais acentuada, e pelos custos totais de propriedade (TCO) que um comprador deve considerar.
| Versão (Modelo 2019) | Faixa de Preço FIPE (R$) | Motorização e Câmbio |
|---|---|---|
| Argo Drive 1.0 | R$ 58.300 - R$ 63.800 | 1.0 Firefly Flex, 6 marchas |
| Argo Drive 1.3 | R$ 60.900 - R$ 66.600 | 1.3 Firefly Flex, 6 marchas |
| Argo Precision 1.8 AT6 | R$ 69.200 - R$ 75.700 | 1.8 E.Torq Flex, Automático 6 marchas |
Além do preço de compra, o custo por quilômetro rodado no médio prazo é crucial. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo com etanol (consumo médio de 9 km/l na cidade) e considerando seguro, manutenção básica e a depreciação anual de cerca de 10-12% para um modelo 2019, pode ter um custo total de posse próximo de R$ 0,85 a R$ 1,05 por km. A tabela FIPE é a referência mais confiável para negociação, mas o preço final sempre depende de uma boa avaliação do estado do carro. Dados da ANFAVEA mostram que hatchbacks compactos como o Argo mantêm boa demanda no mercado de seminovos, o que ajuda a sustentar seus valores residuais. Antes de fechar negócio, verifique o histórico de revisões na concessionária e a existência de recall em aberto, fatores que impactam diretamente o valor justo.

















Comprei meu Argo Drive 1.3 2019 há um ano atrás, paguei R$ 61.500 na época com 42.000 km. Sou motorista de aplicativo em Belo Horizonte e o carro é econômico pra realidade de hoje: faz em média 10,2 km/l na gasolina e 7,3 km/l no etanol no trânsito misto daqui. A manutenção dele é bem acessível, troca de óleo e filtros não passa de R$ 350 na oficina de confiança. O que mais pesou na escolha foi o porta-malas, que leva malas grandes sem problema. Só acho os bancos um pouco duros depois de 6 horas dirigindo no dia a dia. Para quem roda muito, o custo-benefício do motor 1.3 é superior ao 1.0 no uso misto com ar ligado.

Aqui na loja de seminovos de São Paulo, o Argo 2019 que mais sai é o Precision 1.8 automático. O cliente que busca ele geralmente está cansado do câmbio manual no trânsito pesado. Um modelo assim, com até 60.000 km e histórico de revisões em dia, está saindo entre R$ 72.000 e R$ 75.000. O manual 1.3 desvaloriza um pouco mais, mas é mais fácil de vender pelo preço. O que mais derruba valor nesses carros é o estofado muito desgastado, principalmente se for de tecido claro, e pneus carecas. A procedência documental vale mais que qualquer acessório instalado. Sempre aconselho o cliente a verificar o consumo, se está muito acima da média pode indicar um problema.

Tive um Argo Precision 1.8 manual 2019 por quase 3 anos, rodei 45.000 km e vendi ele mês passado por R$ 65.000. No geral foi um carro muito confiável, zero defeitos, só fiz as revisões programadas. O ponto forte mesmo é o motor, puxa bem mesmo no etanol e o consumo na estrada é bom, fazia uns 12 km/l no álcool em viagem para o interior por rodovias duplicadas. O problema foi a revenda, porque a procura maior é pela versão automática, então tive que baixar um pouco a expectativa. A suspensão é bem ajustada para as lombadas de Salvador, mas é um pouco barulhenta em estradas de terra. A desvalorização do modelo manual é mais acentuada após o terceiro ano. Se fosse comprar de novo, pegaria um 2020 ou 2021 com essa mesma grana, a diferença de preço é pequena e você fica com um carro mais novo.

Só uso etanol no meu Argo 1.3 2019, mesmo. Moro no interior de SP e aqui o preço do álcool compensa quase sempre. O carro faz uma média real de 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, sempre no etanol. Fazendo as contas frias, considerando o preço do combustível, o gasto por km fica equivalente ou até menor que a gasolina comum. O motor não fica mais fraco não, pelo menos para o meu uso. É importante usar etanol de bom posto, senham o consumo aumenta. Para quem tem acesso a etanol barato, abastecer com álcool pode representar uma economia real de 15 a 20% no custo com combustível no fim do mês. Só na estrada, em viagens longas, que às vezes paro pra botar gasolina se não achar um posto confiável.


