O retrovisor do lado do passageiro, ou retrovisor externo direito, é um componente essencial para a segurança, mas seu maior desafio é o ponto cego que ele não consegue cobrir, uma das principais causas de colisões laterais no Brasil. Para mitigar isso, a legislação brasileira, através do Denatran, exige que todos os veículos nacionais fabricados desde 2014 tenham o retrovisor direito do tipo convexo (espelho de aumento), que oferece um campo de visão mais amplo. Porém, essa solução tem um custo: a convexidade distorce a percepção real da distância e da velocidade dos veículos que vêm atrás, exigindo um tempo de adaptação do motorista. Dados do Latin NCAP reforçam que a visibilidade periférica é um fator crítico para evitar acidentes, especialmente em vias urbanas movimentadas. Em termos práticos, esse retrovisor é crucial para manobras como estacionar na rua em São Paulo, onde a precisão é milimétrica, ou para ver ciclistas e motociclistas que se aproximam por aquele lado em uma avenida. O custo de reposição de um retrovisor direito completo (carcaça, espelho e motor de ajuste elétrico) para um carro popular como o Volkswagen Polo pode variar entre R$ 400 e R$ 800, dependendo da versão, sem contar a mão de obra. Uma informação que muitos proprietários descobrem apenas na concessionária é que a calibragem do ângulo do espelho direito é diferente da esquerda: você deve conseguir ver apenas uma pequena parte da lateral do seu próprio carro, com o foco principal na via ao lado. O ponto cego do lado direito é uma das maiores vulnerabilidades na direção urbana. A depreciação do veículo raramente é impactada por um retrovisor danificado, desde que seja corretamente reparado, mas um item quebrado pode ser um ponto negativo na venda para um comprador atento. A regulagem correta do espelho direito reduz significativamente a necessidade de virar a cabeça. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de 5 anos, um motorista que dirige 15.000 km por ano em um carro flex pode ter um custo operacional por km próximo de R$ 0,85, onde itens de segurança e manutenção como esse representam uma parcela pequena, porém vital. Nenhum espelho convexo substitui a checagem visual direta sobre o ombro antes de trocar de faixa.
