O carro mais comprado por motoristas de aplicativo como o Uber no Brasil, com base nos dados mais recentes disponíveis, é o Chevrolet Onix. A escolha é dominante quando se analisam os registros de emplacamentos para frotistas e a preferência no mercado de seminovos, impulsionada por seu custo operacional extremamente baixo, rede de assistência capilar e uma depreciação que é referência no segmento.
A ANFAVEA, em seu boletim de produção e licenciamento, constantemente posiciona o Onix no topo das vendas gerais do país, um indicador crucial de sua popularidade também entre profissionais. Dados consolidados pela Fenabrave sobre emplacamentos por tipo de comprador reforçam que modelos compactos e eficientes lideram as aquisições para frota ativa. A seguir, uma comparação com outros modelos frequentemente usados:
| Modelo | Vendas Totais 2023 (Unidades) | Preço Médio Seminovo (2024) | Consumo Estrada (Gasolina, km/l)* |
|---|
| Chevrolet Onix | ~ 185.000 | R$ 65.000 | 14,2 |
| Hyundai HB20 | ~ 145.000 | R$ 70.000 | 13,8 |
| Volkswagen Polo | ~ 110.000 | R$ 80.000 | 13,5 |
| Fiat Argo | ~ 95.000 | R$ 62.000 | 13,9 |
| Renault Kwid | ~ 85.000 | R$ 55.000 | 14,5 |
*Fonte: INMETRO (PBE L. 2024/2025), ciclo rodoviário. Valores aproximados para versões 1.0.
- Consumo com etanol na cidade: em torno de 8,5 km/l, um ponto crítico para quem roda o dia todo.
- Custo médio de revisão básica: R$ 400 a R$ 600, abaixo da média dos concorrentes.
- Depreciação anual estimada: 10-12%, contra 15% ou mais de modelos menos populares.
O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para o motorista de aplicativo é decisivo. Pegando um Onix 2022 (flex) comprado por R$ 60.000, a depreciação em um ano fica em cerca de R$ 6.600. Somando seguro (R$ 3.000/ano), IPVA (R$ 1.500/ano, variável por estado), manutenção preventiva (R$ 1.200/ano) e combustível para 40.000 km/ano (misturando gasolina e etanol, aproximadamente R$ 15.000), o custo anual se aproxima de R$ 27.300. Dividindo pela quilometragem, o custo por km fica na casa de R$ 0,68, um dos mais baixos da categoria. A revenda rápida, atestada pelas tabelas FIPE, fecha o ciclo como um ativo financeiro previsível para quem depende do carro para renda.
