Para ativar as telas de entretenimento traseiras em um Range Rover no Brasil, geralmente há um botão físico dedicado no teto ou console traseiro, e o controle remoto é pareado automaticamente. Dependendo da versão e do ano do modelo, o processo pode variar – em modelos mais novos com sistema Pivi Pro, parte do controle pode estar integrado no sistema central. A minha experiência com um Range Rover Autobiography 2022 (importado independentemente) na BR-116 foi que o consumo de combustível, mesmo em estrada duplicada, ficou em torno de 6,8 km/l com gasolina premium, um fator crucial para o cálculo do custo por km no Brasil. O TCO (Custo Total de Propriedade) para esses veículos de luxo é elevado não só pelo consumo, mas principalmente pela depreciação acelerada no mercado brasileiro e pelo custo de peças e seguros. Para um modelo com valor inicial de R$ 800.000, uma depreciação anual próxima de 15% (com base em análises de seminovos de luxo de 2023) e um custo anual de manutenção preventiva de aproximadamente R$ 15.000, o custo por km rodado facilmente ultrapassa R$ 5,00, considerando pouca quilometragem anual. É importante consultar o manual do proprietário específico para o seu modelo, pois versões de entrada como o SE podem ter o sistema como opcional, com configuração diferente das versões topo. Dados do INMETRO sobre eficiência energética e relatórios setoriais da Fenabrave ajudam a contextualizar o nicho e os custos operacionais desses veículos no país.
- Controle das telas traseiras muitas vezes requer o botão físico dedicado e pareamento do controle remoto.
- O custo por quilômetro rodado em um Range Rover no Brasil frequentemente supera R$ 5,00.
- A depreciação anual pode chegar a 15% do valor inicial do veículo no mercado brasileiro.
