O etanol consome menos, mas a gasolina sai mais barata por quilômetro?

[VanIvan]

Não, no Brasil, mesmo no etanol custando menos por litro, o custo por quilômetro rodado frequentemente é maior do que usando gasolina. Isso ocorre porque a perda de rendimento do etanol (em torno de 30%) geralmente supera a diferença de preço no posto. Para um carro flex popular como o Hyundai HB20 1.0 2023, se o consumo na gasolina comum é de 14,5 km/l, no etanol será aproximadamente 10,2 km/l – uma diferença real no bolso na maioria dos estados. A ANFAVEA monitora os preços médios dos combustíveis mês a mês, e o INMETRO fornece os dados de consumo dos modelos homologados, que servem de base para esse cálculo realista.O custo por km é a métrica que importa. Por exemplo, considerando preços médios de R$ 5,50 para a gasolina comum e R$ 3,85 para o etanol (relação de ~70%), o cálculo fica: Gasolina: R$ 5,50 / 14,5 km = R$ 0,379 por km. Etanol: R$ 3,85 / 10,2 km = R$ 0,377 por km. Nesse cenário hipotético, empatam. No entanto, se a relação de preço for inferior a 70%, a gasolina se torna mais vantajosa; se for superior, o etanol ganha. O motorista precisa observar os preços locais e seu consumo real (que pode ser pior no trânsito pesado de São Paulo) para fazer a conta. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) a longo prazo para um dono que roda 20.000 km/ano também leva em conta que o uso constante de etanol pode exigir manutenções no sistema de combustível um pouco mais cedo em alguns modelos, um fator frequentemente relatado por mecânicos.

[DiAlexandra]

No meu Polo 1.6 MSI, só uso gasolina aditivada há 5 anos. Já testei álcool algumas vezes, mas o carro fica mais "molenga" nas arrancadas e a luz de reserva acende muito mais rápido. No fim do mês, fazendo as contas do tanque cheio pelo app, sempre gastei mais com etanol para rodar a mesma distância até o trabalho. Para mim, a performance e a previsibilidade valem a pequena diferença.

[MacJeffrey]

No meu Polo 1.6 MSI, só uso gasolina aditivada há 5 anos. Já testei álcool algumas vezes, mas o carro fica mais "molenga" nas arrancadas e a luz de reserva acende muito mais rápido. No fim do mês, fazendo as contas do tanque cheio pelo app, sempre gastei mais com etanol para rodar a mesma distância até o trabalho. Para mim, a performance e a previsibilidade valem a pequena diferença.

[MacHolden]

Como mecânico em Campinas, vejo muitos clientes com carros flex que só abastecem com etanol e reclamam de partida difícil em dias frios ou de borboletas de aceleração sujas. O etanol, principalmente o de má qualidade em alguns postos do interior, é mais corrosivo e absorve mais umidade. Para quem roda pouco na cidade, a economia no combustível pode ser anulada por uma limpeira de injetores antecipada. Recomendo sempre intercalar com gasolina, pelo menos um tanque a cada três, para limpar o sistema.

[StBraxton]

Na loja de seminovos, notamos que carros flex com histórico de uso majoritário em gasolina, comprovado por registros de manutenção ou apps de abastecimento, têm uma valorização de revenda de 3% a 5% frente a similares. O mercado entende que isso pode indicar um desgaste menor de alguns componentes internos do motor e do sistema de alimentação, o que é um diferencial na hora da venda de um Onix Plus ou de um Compass.

[DianaFitz]

Sou motorista de aplicativo em Belo Horizonte e faço a conta toda semana. Uso um app para monitorar o preço nos postos no meu caminho. Só abasteço com etanol quando a relação preço/rendimento fica abaixo de 70%, o que acontece mais no interior de Minas. Na cidade, com o trânsito e os arranca-e-pára, o consumo do etanol piora ainda mais. No fim do dia, o que sobra no bolso é o que importa, e quase sempre é a gasolina que deixa um saldo melhor.