Como ligar um Ferrari no Brasil - guia passo a passo

[LincolnAnn]

Para ligar um Ferrari no Brasil, o procedimento básico segue o padrão da maioria dos carros automáticos: pressione o pedal do freio firmemente e, em seguida, aperte o botão de start/stop no volante ou no console. O procedimento básico é o mesmo em todos os modelos atuais. A principal diferença para modelos como o 296 GTB ou SF90 Stradale, híbridos, é que você pode ouvir inicialmente apenas o som do motor elétrico. A ignição do motor a combustão V6 ou V8 pode ocorrer com um toque mais prolongado no botão ou ao selecionar um modo de condução mais esportivo. A Fenabrave registrou um aumento de 12% na venda de carros de luxo importados no Brasil em 2023, refletindo um mercado em crescimento, mas ainda pequeno. Já a Latin NCAP destaca que a segurança passiva desses veículos geralmente é excelente, mas o custo de manutenção e seguros no Brasil é um fator crítico. Um proprietário precisa considerar um custo total de propriedade (TCO) alto, com depreciação anual que pode chegar a 15-20% do valor inicial, seguro anual acima de R$ 50.000 para modelos como um Roma, e consumo médio na cidade de São Paulo em torno de 5 km/l com gasolina premium. O custo por km rodado, somando tudo, facilmente ultrapassa R$ 15.

[McVivienne]

Aqui no Brasil, a parte mais chata é achar o botão de partida. No Portofino de um cliente, ele fica escondido atrás do volante, no painel. Você pisa no freio, procura o botão e segura por um segundo. O ronco do V8 é imediato, mas em dias frios em Curitiba, ele demora uns 30 segundos pra ficar estável. Nunca pule essa etapa de aquecimento, o motor é muito sensível.

[DeAdam]

Comprei um California usado 2016 e a primeira vez que fui ligar, quase travei. O manual (que veio em italiano) não ajudava. No fórum do Webmotors, um cara explicou: tem que pisar no freio COM FORÇA, senão o computador de bordo não libera a partida. Funcionou. Outra dica: se a bateria da chave keyless estiver fraca, encoste o chaveiro no botão de partida. O consumo? Na estrada entre Rio e SP, fazendo com pé leve, consegui 8 km/l com gasolina aditivada. Na cidade, não passa de 4,5 km/l.

[JulietFitz]

Motorista de aplicativo de luxo aqui. Já levei cliente no 488 Spider. O procedimento é padrão, mas o que impressiona é o ritual. Você pisa no freio, aperta o botão e tem aquele rugido que ecoa no prédio inteiro. No trânsito parado da Paulista, é melhor deixar no modo "Auto" para o câmbio não ficar agressivo. E olha o tanque: só etanol no Flex? Nem pensar. O manual exige gasolina de alta octanagem.

[GabrielleDella]

Como entusiasta, o start de um Ferrari é o ápice. No F8 Tributo, puxar as duas borboletas no volante coloca o câmbio em neutro, aí você aperta o botão. É um ritual técnico. Em estradas de terra no interior de Minas, para uma foto, você até desliga o carro. Mas na hora de religar, com o escapamento quente e a poeira no ar, aquele latido do V8 é pura emoção, mesmo que o consumo vá para 3 km/l na subida.