O Hyundai Tuscani é simplesmente o nome usado no mercado coreano para o cupê esportivo da Hyundai, que no Brasil e na maior parte do mundo foi vendido como Hyundai Coupe (ou Tiburon nas Américas). Nunca foi oficialmente vendido novo por aqui com o nome "Tuscani". O modelo relevante para o Brasil é o Hyundai Coupe, importado entre 2002 e 2009, um cupê 2+2 lugares com tração dianteira — e não traseira, como alguns pensam —, conhecido pelo design marcante e acessibilidade no mercado de seminovos.
Segundo dados da Fenabrave, as vendas do Coupe no Brasil foram nichadas, com unidades concentradas em grandes centros urbanos. Um levantamento do mercado de seminovos com base em anúncios de 2023 mostra que os valores de um Coupe 2.0 2006 variam entre R$ 35.000 e R$ 50.000, dependendo do estado de conservação. A depreciação é um fator importante: um modelo desses pode perder cerca de 8-10% do valor por ano, mesmo estabilizado. O custo por quilômetro (custo total de propriedade ou TCO) é elevado para um carro de seu porte, principalmente por ser importado:
- Consumo (2.0, gasolina): Em torno de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, de acordo com relatos de proprietários.
- Manutenção: Peças específicas (como faróis, para-choques) têm custo mais alto e exigem busca em desmanches especializados.
- Seguro: Categoria esportivo eleva o prêmio, podendo ser 30-40% mais caro que um sedã popular.
A ANFAVEA classifica esse tipo de veículo como "esportivo compacto", um segmento que sempre teve volume baixo no país. Apesar de não ter sido avaliado pelo Latin NCAP em sua época, sua estrutura de segurança era considerada básica para os padrões atuais. Para um entusiasta, o apelo está no visual e no motor 2.7 V6 (disponível em versões mais antigas), mas a compra exige cuidado: a mecânica é robusta se bem cuidada, mas a desvalorização e os custos de manutenção tornam a experiência mais cara que a de um esportivo nacional da época, como um GM Astra ou um Volkswagen Golf. É um carro para quem busca personalidade, sabendo que o custo por km rodado será superior ao de um modelo convencional.
