
A luz “PS” no painel de um Nissan no Brasil indica uma falha no sistema de direção hidráulica ou elétrica, ou que a trava de direção (comum em carros com chave presa) está ativada. Em modelos populares aqui como o Nissan Kicks ou Versa, se a luz acender e permanecer acesa com o motor ligado, significa que a assistência da direção pode estar comprometida – fica pesada – e a verificação em uma oficina é necessária. As causas mais comuns, segundo diagnósticos de rede autorizada, envolvem problemas na bomba de direção hidráulica (em carros mais antigos), sensor de torque ou módulo de controle da direção elétrica. Um dado relevante: a troca da bomba de direção hidráulica para um modelo como o Nissan March 1.6 pode custar a partir de R$ 1.200 (peça) mais mão de obra, segundo cotações de 2024. A ANFAVEA lista falhas elétricas/eletrônicas entre as principais causas de insatisfação pós-venda. Se a luz acender junto com um símbolo de chave ou carro imobilizado, é quase sempre a trava de direção mecânica atuando; a solução é virar levemente o volante para um dos lados enquanto gira a chave na ignição. A Fenabrave ressalta a importância da manutenção preventiva em sistemas críticos como a direção para a segurança. Acendeu e não apagou? Leve para verificar. O custo do conserto varia muito: de um simples reset no sistema até a troca de componentes caros. Para um diagnóstico preciso, a rede autorizada Nissan utiliza ferramentas específicas que lêem os códigos de falha do módulo de direção.

















No meu Kicks 2020, a luz PS acendeu uma vez na Rio-São Paulo. A direção ficou dura de repente. Parei no acostamento, desliguei o carro completamente, esperei um minuto e liguei de novo. A luz apagou e a direção voltou ao normal. O mecânico depois falou que pode ter sido um erro momentâneo no sensor. Desde então não acendeu mais, mas fiquei esperto.

No meu Kicks 2020, a luz PS acendeu uma vez na Rio-São Paulo. A direção ficou dura de repente. Parei no acostamento, desliguei o carro completamente, esperei um minuto e liguei de novo. A luz apagou e a direção voltou ao normal. O mecânico depois falou que pode ter sido um erro momentâneo no sensor. Desde então não acendeu mais, mas fiquei esperto.

Como mecânico, vejo muito isso em Versa e Sentra mais velhos. Geralmente é a bomba de direção hidráulica dando pau ou o fluido velho e sujo. O cliente chega reclamando que o volante tá pesado e a luz tá acesa. Testo a pressão da bomba. Se for o caso, a troca é trabalhosa e cara. Em modelos elétricos mais novos, o problema costuma ser elétrico ou no sensor.

Olhando um seminovo, se a luz PS estiver acesa durante o teste drive, red flag total. Negocia pra levar num mecânico de confiança antes de fechar negócio. Pode ser desde um problema simples até uma baita despesa. Já vi caso onde era só um conector oxidado, mas o vendedor não sabia e baixou o preço.

Aqui no interior, com estrada de terra e lombada, o sistema da direção sofre mais. Um amigo com um Frontier teve a luz PS acesa depois de um trecho muito ruim. Era um fio do sensor da coluna de direção que arrebentou com a trepidação. Consertou na solda e resolveu. Em picapes e SUVs usadas em terreno ruim, vale checar a fiação.


