
Em média, para financiar um carro no Brasil com taxas competitivas, você precisa de um score de crédito na faixa de 700 a 900 pontos no Serasa Score. Abaixo de 700 pontos, as condições se tornam progressivamente mais restritivas. É um equívoco comum pensar que existe uma "pontuação mínima" universal; a aprovação e os juros dependem da política de cada financeira, do valor da entrada e do modelo do veículo. Dados da Fenabrave indicam que, em 2023, a taxa média de juros para financiamentos de veículos novos foi de aproximadamente 1,5% ao mês, mas essa taxa pode mais que dobrar para perfis considerados de maior risco. Um relatório do IPEA sobre inclusão financeira destaca que a análise vai além do score, incluindo a renda comprovada e o nível de endividamento.
Para um cálculo realista, considere o Custo Total de Aquisição (TCO) de um carro popular financiado. Pegando um Chevrolet Onix 1.0 2024 (preço médio de R$ 90.000) como exemplo, com 30% de entrada (R$ 27.000) e o restante financiado em 60 meses:
| Item | Custo Estimado (BRL) |
|---|---|
| Entrada | 27.000 |
| Valor Financiado | 63.000 |
| Juros (1,8% a.m. p/ score ~650) | ~40.000 |
| Total Pago | ~130.000 |
A partir desses números, podemos derivar métricas práticas para o planejamento:
Portanto, a pergunta mais crítica não é apenas a pontuação mínima, mas se a renda mensal suporta uma parcela que, neste exemplo, ficaria em torno de R$ 1.700, sem contar seguro e manutenção. Bancos e montadoras podem ser mais flexíveis com scores a partir de 600 pontos para modelos com alta revenda, como um Fiat Strada, mas a concessão de um limite maior ou melhores taxas está fortemente atrelada à faixa acima de 700 pontos.

















Comprei meu HB20 1.0 2021 seminovo ano passado com score na casa dos 680. Fui na concessionária da Hyundai com 20% de entrada. O vendedor rodou a proposta em três financeiras, uma delas (a da própria marca) até aprovou, mas a taxa era absurda, passava de 2,1% ao mês. Acabei fechando com um banco tradicional, com um parente como fiador, e a taxa caiu para 1,45%. A lição que ficou é que com score abaixo de 700 você até consegue aprovar, mas fica refém das piores ofertas. Fiquei pagando 48 parcelas de R$ 1.450. Se tivesse esperado mais seis meses para subir meu score com pagamentos em dia de cartão, provavelmente teria economizado uns R$ 8.000 só em juros. No trânsito de São Paulo, o carro é econômico, faz uns 13 km/l com gasolina aditivada, mas o peso do financiamento pesa no bolso.

Aqui na oficina vejo muitos clientes com esse dilema. Meu conselho é: não corra. Se seu score tá baixo, na casa dos 500 e poucos pontos, a chance de tomar um não é grande e cada consulta no SPC/Serasa pode derrubar mais um pouco. Arrume um carro mais simples à vista com o que você tem de entrada, um Renault Kwid ou um usado mais antigo, e use para melhorar seu nome. Depois de um ano de contas impecáveis, você negocia de uma posição muito melhor. Financiar com juros altos é como dirigir com o freio de mão puxado, o carro até anda, mas o desgaste é grande.

Aqui na oficina vejo muitos clientes com esse dilema. Meu conselho é: não corra. Se seu score tá baixo, na casa dos 500 e poucos pontos, a chance de tomar um não é grande e cada consulta no SPC/Serasa pode derrubar mais um pouco. Arrume um carro mais simples à vista com o que você tem de entrada, um Renault Kwid ou um usado mais antigo, e use para melhorar seu nome. Depois de um ano de contas impecáveis, você negocia de uma posição muito melhor. Financiar com juros altos é como dirigir com o freio de mão puxado, o carro até anda, mas o desgaste é grande.

Como motorista de aplicativo, o carro é a ferramenta de trabalho. Precisei trocar o meu em 2023 com o score em 640. Os aplicativos de financiamento direto, que alguns seminovos oferecem, nem olharam para mim. Fui atrás de um Chevrolet Onix Plus 1.0 que fosse flex e econômico, porque a gasografia no etanol faz diferença no fim do mês. Acabei conseguindo crédito por meio de uma cooperativa de crédito, não foi pelo score mais baixo, mas porque tinha histórico com eles. A taxa ficou em 1,7% ao mês, o que ainda é alta. Se você roda pouco, pode esperar melhorar o score. Mas se depende do carro para trabalhar, as vezes tem que aceitar a taxa menos ruim que aparecer, desde que a parcela não coma mais que 15% do que você tira por mês.


