A altura máxima permitida para um caminhão baú ou carreta no Brasil é de 4,40 metros, conforme a Resolução nº 966/2022 do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito). Essa medida considera a altura total do veículo carregado, incluindo a carroceria. Na prática, os caminhões baú comuns para carga geral, como os modelos Mercedes-Benz Atego ou Volkswagen Delivery, possuem altura interna útil que varia entre 2,40m e 2,70m, mas a estrutura externa (piso, chassis e teto) faz com que a altura total fique próxima do limite. Para operar com segurança, especialmente sob viadutos urbanos (como os de São Paulo) ou em estradas com desnível, o recomendado é que a carga útil não ultrapasse os 4,20 metros, deixando uma margem para irregularidades no asfalto.
A fiscalização é feita pelo DENATRAN e órgãos estaduais, e ultrapassar o limite resulta em multa grave, retenção do veículo e custos com transbordo. O cálculo do custo por quilômetro (custo/km) de uma operação deve sempre incluir essa variável de risco. Um proprietário de frota precisa considerar, além da depreciação anual do caminhão, a possibilidade de rotas alternativas e mais longas caso transporte cargas altas, o que impacta diretamente o TCO (Custo Total de Propriedade). Um exemplo: um caminhão baú carregado a 4,35m pode ser barrado em um viaduto com sinalização de 4,40m, causando atrasos e multas que elevam o custo operacional por km percorrido de forma imprevista.
- Altura máxima legal (CONTRAN): 4,40 metros.
- Margem prática de segurança recomendada: 4,20 metros.
- Altura interna útil típica de um baú: 2,40m a 2,70m.
