O carro mais barato da BYD vendido no Brasil é o BYD Dolphin Mini, com preço inicial de R$ 119.990. Esse valor é para a versão única, de entrada, e se refere ao modelo 2024. Para entender o custo real, é mais útil olhar para a despesa total de propriedade (TCO) em 5 anos, não apenas o preço de tabela. A maior parte do custo vem da depreciação, que para um elétrico novo no mercado brasileiro ainda é um ponto de atenção, embora a BYD ofereça uma garantia longa de 6 anos para a bateria, um fator que pode ajudar a segurar o valor de revenda. Considerando uma desvalorização média anual de 18% nos primeiros anos (com base em projeções da Fenabrave para veículos de entrada em 2024), o custo com combustível próximo de zero se for carregado em casa, e manutenção muito reduzida, o custo por km rodado pode se tornar competitivo com carros populares a gasolina após alguns anos de uso, especialmente para quem roda acima da média na cidade.
Uma análise simplificada para 5 anos e 60.000 km consideraria:
| Componente de Custo | Estimativa (R$) | Notas |
|---|
| Depreciação (Perda de Valor) | ~ 57.000 | Baseado em projeção de 18% ao ano nos primeiros anos. |
| Energia/Recarga | ~ 4.800 | Considerando carga majoritária doméstica (R$ 0,80/kWh) e consumo de 10 km/kWh. |
| Manutenção Preventiva | ~ 3.000 | Valor significativamente inferior a um carro com motor a combustão. |
| Seguro (Anual) | ~ 10.000 | Varia muito por perfil e região (R$ 2.000/ano em média). |
| Total Estimado 5 anos | ~ R$ 74.800 | |
| Custo por quilômetro | ~ R$ 1,25 | |
Os dados da ANFAVEA mostram que a penetração de elétricos ainda é baixa, mas cresce a dois dígitos ao mês, o que indica mudança de mercado. A garantia estendida da bateria é um diferencial de confiança. O custo inicial é alto, mas o gasto operacional mensal é baixo. Para um perfil que roda muito em trânsito pesado, o elétrico elimina o gasto com etanol ou gasolina. A decisão financeira depende da quilometragem anual e do acesso a um ponto de recarga em casa.
