O carro zero quilômetro mais barato à venda no Brasil em 2018 foi o Renault Kwid, na versão de entrada Life 1.0. Com base nos dados de lançamento e tabelas de preços da Fenabrave daquele ano, ele chegou ao mercado com preço sugerido inicial de R$ 33.990, posicionando-se abaixo de concorrentes como o Fiat Mobi e o Chevrolet Spark. É crucial analisar o custo total de propriedade (TCO) para um carro desse segmento ao longo de, por exemplo, 5 anos, considerando depreciação, combustível, seguro e manutenção, para ir além do preço de tabela inicial.
| Modelo (Versão de Entrada 2018) | Preço Inicial Sugerido (R$) | Motorização | Combustível |
|---|
| Renault Kwid Life | 33.990 | 1.0 SCe (70 cv) | Flex |
| Fiat Mobi Easy | 34.990 | 1.0 Fire (73 cv) | Flex |
| Chevrolet Spark LS | 36.990 | 1.0 (78 cv) | Flex |
- Depreciação média anual (fonte: guias de seminovos): ~12% ao ano para a categoria.
- Consumo misto declarado (INMETRO 2018): Kwid fazia até 14,6 km/l na gasolina e 10,2 km/l no etanol no ciclo urbano.
- Classificação Latin NCAP 2017: 0 estrelas para proteção de ocupantes adultos (testado na versão sem airbag duplo de série).
A depreciação é o maior custo. Um Kwid Life 2018, que custou R$ 34 mil, pode valer cerca de R$ 22 mil após 3 anos, uma perda de quase R$ 12 mil. Somando seguro básico (aproximadamente R$ 1.500/ano), manutenção preventiva (R$ 800/ano em média) e combustível (considerando 15.000 km/ano com gasolina, R$ 3.500/ano), o custo por km rodado pode ultrapassar R$ 0,85. A ANFAVEA destaca que a robustez e a rede de concessionárias impactam diretamente no valor de revenda, um ponto onde modelos de marcas com maior penetração no mercado nacional, como Fiat e Chevrolet, historicamente performam melhor a médio prazo. Portanto, o "mais barato" na concessionária pode não ser o de menor custo total no período de posse, especialmente se considerarmos itens de segurança.
