
É o botão ou seletor que controla os ajustes elétricos dos retrovisores laterais. Em carros populares brasileiros como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, você gira o seletor para "L" (Left/Esquerda) para ajustar o espelho do lado do motorista, para "R" (Right/Direita) para o espelho do passageiro, e para a posição central (muitas vezes com um símbolo "O" ou um traço) para desligar o sistema e evitar ajustes acidentais. O procedimento correto, recomendado por manuais e instrutores, é ajustar sentado na posição normal de direção: primeiro o espelho esquerdo, posicionando o horizonte no centro e a lateral do carro para aparecer apenas na borda interna; depois o direito, baixando um pouco mais o horizonte para ver melhor o meio-fio. Um erro comum é ajustar inclinando o corpo, o que resulta em pontos cegos perigosos no trânsito. A funcionalidade é padrão em boa parte da frota nacional, e sua ausência em um carro que deveria tê-la pode indicar reparo mal feito, um ponto verificado por peritos em laudos de veículos seminovos. A recomendação é sempre consultar o manual do proprietário, um documento que tem validade perante o Procon em caso de disputas sobre funcionamento, e fazer o ajuste com o carro parado em local seguro.

Aqui no Brasil, onde a gente pega tanto trânsito em São Paulo quanto estrada de terra, acertar esses espelhos é crucial. Eu sempre deixo o direito ligeiramente mais baixo que o esquerdo, pra enxergar a marcação da faixa e a beirada da pista quando estou fazendo uma baliza apertada. No dia a dia, com o carro sempre cheio na família, acabo mexendo nesse botão LOR toda semana.

Aqui no Brasil, onde a gente pega tanto trânsito em São Paulo quanto estrada de terra, acertar esses espelhos é crucial. Eu sempre deixo o direito ligeiramente mais baixo que o esquerdo, pra enxergar a marcação da faixa e a beirada da pista quando estou fazendo uma baliza apertada. No dia a dia, com o carro sempre cheio na família, acabo mexendo nesse botão LOR toda semana.


