Para o mercado brasileiro atual, o carro popular menos visado para roubo, com base em dados de seguros e relatórios de sinistralidade, é o Toyota Corolla (versões mais recentes, a partir de 2020). Modelos consagrados como o Corolla, juntamente com SUVs de entrada como o Jeep Compass e hatchs como o Volkswagen Polo, formam o grupo com menor risco, mas o sedan da Toyota se destaca por uma combinação de fatores: alta penetração em frotas corporativas (o que desestimula o roubo para desmanche), tecnologia de segurança série (como imobilizador e chave codificada de série há anos) e um perfil de proprietário que geralmente estaciona em locais mais vigiados. Isso se traduz em classes de risco mais baixas nas tabelas das seguradoras.
Um indicador claro é a Categoria de Roubo e Furto (CRF) utilizada pelas seguradoras, regulamentada pela Susep. Veículos com CRF mais baixa (como 1 ou 2) têm prêmios de seguro menores. Abaixo, alguns exemplos baseados em consultas a corretoras em 2024 e em relatórios setoriais:
| Modelo (Ano-Modelo 2023/2024) | Categoria de Risco Estimada | Consumo Combinado (Flex) |
|---|
| Toyota Corolla (Sedan) | Muito Baixa (CRF ~1-2) | ~13,2 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol) |
| Volkswagen Polo (Hatch) | Baixa (CRF ~3) | ~14,1 km/l (gasolina) / 9,8 km/l (etanol) |
| Jeep Compass (SUV) | Baixa (CRF ~3) | ~10,5 km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol) |
| Fiat Argo (Hatch) | Média (CRF ~4-5) | ~14,3 km/l (gasolina) / 9,9 km/l (etanol) |
- Custo por km considerando só o roubo: Um Corolla 2023 com seguro anual de R$ 3.500 (valor ilustrativo para perfil de baixo risco) e que roda 20.000 km/ano tem um custo de "proteção contra roubo" de aproximadamente R$ 0,175 por km rodado. Para um popular como o Hyundai HB20 na categoria média, o seguro pode ser 40% mais caro, elevando esse custo/km.
- Depreciação e risco: A Fenabrave destaca que carros com baixa sinistralidade, em geral, desvalorizam menos no mercado de seminovos. Um Corolla perde cerca de 12-15% ao ano, enquanto modelos com alta taxa de roubo podem depreciar mais rápido pela dificuldade de segurar.
- Dados de base: A ANFAVEA não divulga números específicos de roubo, mas os relatórios de licenciamento mostram que modelos com alta venda para frotas (como Corolla e Polo) têm uma circulação mais "controlada", fator considerado pelas seguradoras. As tabelas da Susep são a referência oficial para o cálculo do risco.
O TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro menos roubado é impactado positivamente principalmente pelo item seguro. Em 5 anos, a economia apenas no prêmio do seguro, comparando um modelo de risco baixo com um de risco médio-alto, pode ultrapassar R$ 8.000, sem contar a possível menor depreciação. No fim, o "carro menos roubado" acaba sendo uma escolha financeiramente mais inteligente a médio prazo, não apenas mais segura.
