Qual o valor do IPVA de um Kwid 2019 em 2025?

[DiElisa]

Para um Renault Kwid Zen 1.0 MT 2019, o valor do IPVA a ser pago em 2025 será de aproximadamente R$ 1.446,72. Esse cálculo é uma estimativa baseada no valor venal do veículo para o ano-modelo 2019, aplicando-se a alíquota de 4% vigente para carros flex na maioria dos estados brasileiros. O valor exato pode variar ligeiramente dependendo do estado de registro, pois alguns têm alíquotas próprias e políticas de desconto para pagamento à vista.

Modelo	Ano-Modelo	Valor Venal (FIPE 2024 para cálculo 2025)	Alíquota IPVA (Estimativa para carro flex)	Valor Aproximado do IPVA 2025
Renault KWID ZEN 1.0MT	2019	R$ 36.168,00	4%	R$ 1.446,72

A base de cálculo é o valor venal definido pelas tabelas oficiais, como as publicadas pela Fenabrave, que são usadas pelos estados. O Denatran padroniza as informações, mas a cobrança é estadual. Para o proprietário, esse custo fixo anual impacta no custo total de propriedade (TCO). Considerando uma depreciação média de 10% ao ano para um Kwid 2019, somada ao IPVA, seguro básico (cerca de R$ 1.800/ano) e licenciamento, o custo anual apenas para ter o carro na garagem pode superar R$ 6.000 antes de rodar um único quilômetro. O IPVA representa cerca de um quarto desse custo fixo. A depreciação anual, no entanto, é o componente mais significativo do TCO nos primeiros anos.

[StMarley]

Quando comprei meu Kwid Zen 2019 em São Paulo, o IPVA do primeiro ano já estava quitado pelo antigo dono. No ano seguinte, a surpresa: a carta veio com um valor um pouco acima do que eu esperava, porque o estado atualizou a base de cálculo. Paguei cerca de R$ 1.480 na época. O que pega mesmo é que esse gasto vem junto com o seguro, então precisa se programar. Meu conselho é, assim que receber a carta, já separa o dinheiro. Alguns estados dão um desconto de 3% ou 5% se você pagar tudo de uma vez até a data do vencimento, o que já ajuda a economizar uma grana. Para 2025, considerando a idade do carro, a tendência é o valor venal cair mais um pouco, então o imposto pode ficar um pouco menor que o do ano anterior, mas não espere uma diferença muito grande.

[Mallory]

No meu dia a dia na oficina, vejo muitos clientes com Kwid 2019/2020. A pergunta sobre o IPVA sempre vem quando estão fazendo as contas da revisão ou de um reparo maior. O valor gira em torno de R$ 1.450, mas o que afeta mais o bolso é a soma disso com os outros custos. Um carro desse ano, se rodou na média de 20.000 km por ano, já está precisando trocar os pneus, talvez fazer uma revisão dos freios. O IPVA é um custo certo, então o planejamento é fundamental. Já atendi cliente que preferiu fazer um serviço menos urgente no carro para poder quitar o imposto em dia e não perder o desconto. Para quem usa etanol, que é mais barato mas consome mais, o alívio no tanque não compensa o baque do IPVA e do seguro juntos.

[StStephanie]

Tenho um Kwid Zen 2019 desde zero, hoje com 45.000 km. Nos últimos anos, o IPVA tem sido minha maior despesa fixa anual com o carro, fora o seguro. Em 2024, paguei R$ 1.474 no estado de Minas Gerais. O valor só cai de forma perceptível a partir do quarto ou quinto ano de uso, quando a depreciação do valor venal fica mais acentuada. Para 2025, minha projeção fica entre R$ 1.430 e R$ 1.450, considerando a desvalorização natural. O que muita gente não coloca na conta é que, mesmo sendo um carro econômico (faço em média 14 km/l com gasolina na cidade), o custo por km só fica realmente baixo se você rodar bastante para diluir esses custos fixos. No meu caso, que uso principalmente para ir ao trabalho e resolver coisas na cidade, o IPVA sozinho acrescenta quase R$ 0,10 por km rodado no ano, considerando minha quilometragem anual de cerca de 12.000 km. É um número que faz pensar.

[VanCharlie]

Para motorista de aplicativo, qualquer centavo conta. O IPVA do Kwid 2019, na casa de R$ 1.450, é equivalente a quase uma semana inteira de corridas líquidas no trânsito de São Paulo. A vantagem é que, sendo flex, você pode optar pelo etanol quando está mais barato para tentar compensar um pouco esses custos altos e fixos. Mas no fim do mês, é uma conta que pesa. A gente acaba vendo esse valor como um "custo de licença" para trabalhar, mas é um dos motivos para muitos colegas migrarem para carros mais novos, isentos de IPVA, mesmo com a parcela do financiamento sendo alta. O imposto é certeiro, todo ano está lá.