Para o mercado brasileiro, a Audi Q3 chegou majoritariamente com o câmbio automático de dupla embreagem S tronic de 7 velocidades, derivado do grupo VW e conhecido internamente como DQ500. Essa transmissão foi projetada para torque elevado, acima de 40 kgfm, compatível com os motores 2.0 TFSI que equiparam o SUV por aqui. Um ponto crucial para o Brasil, onde tráfego pesado é regra, é que o DQ500 usa um sistema de embreagem banhada a óleo (wet clutch), que gerencia melhor o calor em repetidas arrancadas e paradas, comparado a transmissões automáticas convencionais ou de embreagem seca. Em termos de custo de propriedade (TCO), considerar a manutenção desse câmbio é essencial. A troca do óleo específico da transmissão DSG, por exemplo, deve ser feita a cada 60.000 km em média, e o procedimento em uma oficina especializada pode custar entre R$ 1.200 e R$ 1.800, um valor que impacta o custo por quilômetro a longo prazo.
A depreciação anual do Q3, que historicamente é mais acentuada nos primeiros anos do que modelos de marcas japonesas no Brasil, também é influenciada pela percepção de complexidade mecânica, onde o câmbio S tronic é um fator. Dados da Fenabrave sobre comercialização de seminovos mostram que, para um Q3 2020, a depreciação média pode ser de 15% ao ano nos primeiros 3 anos, considerando o cenário de mercado atual. Já em testes de segurança, o Latin NCAP concedeu à geração anterior da Q3 (testada em 2019) uma classificação de 5 estrelas para ocupantes adultos, mas o relatório técnico não faz avaliações específicas sobre componentes de transmissão.
- Câmbio na Q3 Brasil: S tronic (DQ500) 7 marchas.
- Troca de óleo do câmbio: a cada ~60.000 km.
- Custo médio da troca: R$ 1.200 a R$ 1.800.
