No Brasil, você deve ligar os faróis de posição (ou "lanternas") ao entardecer, ao amanhecer ou em qualquer situação de visibilidade reduzida, como chuva forte, neblina ou dentro de túneis. Eles são obrigatórios para sinalizar a presença e a largura do veículo. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo Contran e aplicado pelo Denatran, estabelece que a luz baixa deve ser usada à noite e a lanterna durante o dia nessas condições de baixa luminosidade. Muitos motoristas optam por usar a luz baixa direto, o que é permitido e até mais seguro, mas as lanternas cumprem a função com menor consumo de energia, algo relevante para carros flex no etanol, onde a bateria pode sofrer mais.
A obrigatoriedade é clara: dirigir à noite apenas com lanternas é infração média e gera multa de R$ 130,16. Em uma análise prática para o dono de um carro popular, o custo por km de usar apenas as lanternas é insignificante, mas o risco não vale a pena. A depreciação anual do veículo não é afetada, mas a segurança, sim. Em rodovias duplicadas à noite ou no trânsito intenso de São Paulo ao anoitecer, a luz baixa é essencial para ser visto a distância. Modelos mais antigos, como um Uno ou um Gol G4, exigem o giro manual do comando no painel. Já a maioria dos carros nacionais recentes, do Fiat Argo ao Volkswagen Polo, tem o modo "Auto" que gerencia isso.
- Uso obrigatório em túneis e condições de visibilidade reduzida.
- Infração e multa por uso noturno exclusivo de lanternas.
- Modo automático em carros modernos substitui a necessidade manual.
