
A maioria dos Volkswagen Polo vendidos no Brasil tem tanque de combustível de 50 litros. Esse é o padrão para as versões flex, que são praticamente 100% da frota nacional. Com um tanque cheio de gasolina comum, um Polo 1.0 2023 consegue rodar cerca de 550 km na estrada, mas no etanol essa autonomia cai para aproximadamente 400 km, considerando um consumo médio de 11 km/l na gasolina e 8 km/l no álcool no ciclo real. A ANFAVEA lista o Polo entre os carros flex mais vendidos do país, e essa capacidade de 50 litros é um equilíbrio comum entre espaço interno e autonomia para o dia a dia no trânsito de São Paulo ou para uma viagem de fim de semana. O custo por km rodado fica em torno de R$ 0,45 com gasolina e R$ 0,40 com etanol, dependendo dos preços dos combustíveis na bomba. A depreciação anual do Polo, segundo análises de mercado de seminovos, fica em média de 12% ao ano, o que impacta o custo total de propriedade (TCO). Os dados de consumo divulgados pelo INMETRO no selo PBE Veicular são um bom ponto de partida, mas o consumo real no Brasil costuma ser cerca de 15% menor devido a fatores como ar-condicionado ligado e lombadas. Para o motorista brasileiro, a vantagem do tanque de 50 litros é encher menos vezes, especialmente se ele alternar entre os combustíveis buscando o melhor custo-benefício no posto.

















Meu Polo 1.6 MSI 2014 é flex e o manual diz que o tanque é de 55 litros. Na prática, quando a luz da reserva acende, entram uns 48 litros. Isso me dá uma margem de uns 80 km até o posto, o que é tranquilo até no interior de Minas. Com gasolina, faço 10 km/l na cidade e no etanol, 7,5 km/l. Prefiro abastecer com álcool quando está abaixo de 70% do preço da gasolina.

Na oficina, vejo uma diferença: os Polo mais antigos, até por volta de 2014, às vezes vinham com tanque de 55 litros. Já os modelos atuais, em sua grande maioria, são de 50 litros mesmo. É importante o proprietário saber disso na hora de medir o consumo ou se planejar para uma viagem longa. Já atendi cliente que reclamou de autonomia, mas era porque ele só usava etanol e fazia muito trajeto urbano pesado, aí o carro não passava de 7,5 km/l. O sistema flex é bom, mas no álcool o consumo sempre será maior.

Dirijo um Polo 1.0 TSI 2022 para aplicativos em Curitiba. Tanque de 50 litros. Com gasolina, faço média de 12 km/l no ciclo misto da cidade. Um tanque completo dura quase dois dias de trabalho, roda uns 500 km. Calculo sempre o custo por km, e com a gasolina aditivada o motor fica mais respondente no trânsito parado.

Sou adepto do etanol. No meu Polo Highline 1.0, o tanque de 50 litros com álcool rende cerca de 400 km. É menos que a gasolina, sim, mas o preço por litro aqui no interior de SP sempre compensa. Para meu uso, de 1000 km por mês, a conta fecha no final. Só abasteço com gasolina em viagens muito longas, onde não quero parar tantas vezes.


