Qual é a capacidade do tanque de combustível de um Range Rover Evoque no Brasil?

[ONadia]

O tanque do Range Rover Evoque disponível no Brasil, especificamente na versão híbrida plug-in (PHEV), tem capacidade para 54 litros. Para uma perspectiva brasileira, o sedã médio Toyota Corolla Flex tem tanque de 50 litros, enquanto um SUV de porte similar como o Jeep Compass a gasolina (não híbrido) tem 60 litros. Aqui, o cálculo do uso real pesa mais que a capacidade bruta. O Evoque PHEV é homologado no INMETRO com um consumo combinado excelente na gasolina, mas seu custo por quilômetro no dia a dia alto ainda é alto considerando o preço do veículo. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo com gasolina aditivada a R$ 6,00 o litro e considerando um consumo médio real reportado em fóruns de 8,5 km/l, terá um gasto anual de combustível próximo de R$ 10.600. A depreciação anual, com base em dados de desvalorização da Fenabrave para veículos premium, pode ser de 12% a 15% ao ano nos primeiros três anos. Isso significa que o custo total de propriedade (TCO) é dominado pela desvalorização, não pelo combustível. A ANFAVEA registrou um número limitado de unidades do Evoque emplacadas no último ano, o que confirma seu nicho no mercado. Para um casal em São Paulo que faz viagens curtas no etanol e usa o modo elétrico no trânsito, o tanque de 54 litros pode durar um mês. O preço de revenda sofre mais com a percepção de custo de manutenção do que com a autonomia. -Modelo brasileiro (PHEV): Tanque de 54 litros. -Consumo médio real (gasolina): ~8,5 km/l (fonte: relatos de proprietários). -Custo anual com combustível (15.000 km): ~R$ 10.600.

[Emma]

Pra rodar no interior com estrada de terra, 54 litros são suficientes se você planejar. Eu já fiz São Paulo até Campos do Jordão e voltei com o tanque do meu Evoque PHEV sem precisar parar, mas fiquei de olho no posto mais confiável da região. No etanol, a autonomia cai visivelmente, então em viagens longas prefiro a gasolina. O ponto é que, como SUV premium, ele não foi feito para ficar muito longe de um posto de confiança, mesmo com a economia do modo híbrido.

[DelAxel]

Pra rodar no interior com estrada de terra, 54 litros são suficientes se você planejar. Eu já fiz São Paulo até Campos do Jordão e voltei com o tanque do meu Evoque PHEV sem precisar parar, mas fiquei de olho no posto mais confiável da região. No etanol, a autonomia cai visivelmente, então em viagens longas prefiro a gasolina. O ponto é que, como SUV premium, ele não foi feito para ficar muito longe de um posto de confiança, mesmo com a economia do modo híbrido.

[CharlieAnn]

Na minha experiência como motorista de aplicativo que já usou carro flex comum, um detalhe importante é o peso do combustível. 54 litros de etanol pesam cerca de 43 kg, e de gasolina quase 38 kg. Num carro que já é pesado pela bateria, isso afeta um pouco a resposta na arrancada, principalmente no trânsito pesado de São Paulo. O computador de bordo é otimista, então minha regra é considerar o reservatório como de 50 litros úteis para não ficar na reserva longe de casa. A luz de reserva acende com uns 8 litros, o que dá uma margem boa.

[AliyahAnn]

Para donos de primeira viagem: a tampa do tanque é do tipo que não tem parafuso, só encaixa. Em alguns postos, os frentistas não estão acostumados e podem forçar. Sempre confiro se fechou direito pelo barulho do clique. Manutenção preventiva? Nunca ouvi falar em drenar água no tanque aqui, a não ser que você abasteça em lugares muito duvidosos. A dica real é usar bom aditivada de tempos em tempos para manter o sistema injetor limpo.