Qual é o consumo de combustível de um Land Rover Discovery 4 no Brasil?

[DiReese]

O consumo médio de um Land Rover Discovery 4 no Brasil, especificamente o modelo TdV6 3.0, fica entre 7 e 8 km/l na cidade e pode chegar a 10 km/l na estrada, usando diesel S10. É importante esclarecer que o Discovery 4 (2009-2016) como vendido na Europa não chegou oficialmente aqui. O modelo relevante no mercado nacional é o Discovery 3 (até 2009) e, posteriormente, o Discovery 5. Um Discovery 3 TdV6 2008, segundo o INMETRO, tem um consumo urbano declarado de 6,4 km/l. Na prática, com manutenção em dia, proprietários relatam média de 7,5 km/l no trânsito misto. O custo por km é alto, somando combustível, seguro e manutenção especializada. Um seguro anual pode superar R$ 8.000 para um modelo 2010, e uma revisão completa em concessionária autorizada facilmente ultrapassa R$ 5.000. A depreciação anual ainda é acentuada, mesmo para um SUV de luxo usado. Em testes de segurança do Latin NCAP da época, veículos desta categoria (como o Discovery 3) não alcançavam as cinco estrelas dos protocolos atuais. Portanto, o consumo é apenas uma parte de uma equação financeira pesada para um carro deste porte no Brasil.

• Consumo cidade (realista): 7,5 km/l (diesel S10)
• Custo anual estimado (manut.+seguro+combustível): ~R$ 25.000
• Depreciação anual aproximada: 10-15% para modelos com +10 anos

[OCayden]

Tenho um Discovery 3 2007, o TdV6. Na minha rotina em São Paulo, com muito trânsito parado, ele faz no máximo 6,8 km/l com diesel. Na viagem para o interior, em rodovia, já consegui 10,2 km/l, mas foi exceção. O que pesa mesmo é a manutenção: só de óleo são quase 9 litros a cada troca, e um conjunto de pastilhas de freio original custa uma pequena fortuna. Para quem anda pouco, até vai, mas como carro do dia a dia é complicado.

[CassandraRose]

Trabalho com seminovos premium há 10 anos e o Discovery 3/TdV6 é um poço sem fundo se não foi bem cuidado. O maior erro do comprador é olhar só o preço de compra, que está baixo. A correia dentada do motor diesel, por exemplo, tem kit que custa R$ 4.500 só em peças, e a mão de obra especializada é rara e cara. O consumo de 7 a 8 km/l é o menor dos problemas. Vejo muito carro com suspensão a ar defeituosa, onde o dono coloca uma suspensão convencional para baratear, mas aí o conforto some. Só compre se tiver uma reserva de pelo menos R$ 15.000 para colocar em dia.

[StKeegan]

Já dirigi um Discovery 3 2009 de um cliente por uma semana. No asfalto, é um tanque, muito confortável. Mas o consumo assusta. No etanol, que ele aceita por ser flex, o rendimento despenca para menos de 5 km/l. O tanque é enorme, então cada abastecimento sai mais de R$ 500. Para quem precisa de um 4x4 robusto, hoje existem opções nacionais ou até importadas mais novas com consumo muito melhor. Esse já é um carro para quem tem um vínculo emocional com o modelo.

[PresleyRose]

Meu pai teve um Discovery 3 por 5 anos. A gente mora no interior de Minas, com muitas estradas de terra. O carro é incrível na lama e na tração, nunca nos deixou na mão. Mas a conta era pesada. Ele fazia uma média de 18.000 km por ano e gastava uns R$ 2.000 por mês só com diesel e manutenções básicas. Vendeu porque o preço das peças de desgaste (como os amortecedores a ar) ficou proibitivo. Hoje, com um SUV mais moderno, a economia é de quase 30% no custo mensal.