No Brasil, troque do etanol para a gasolina quando o preço do etanol estiver acima de 70% do preço da gasolina na bomba. Essa é a conta prática que a maioria dos mecânicos e donos de carros flex seguem por aqui. A lógica vem da diferença no consumo: os carros flex fazem, em média, cerca de 30% a menos com etanol. O INMETRO, nos selos de eficiência energética, sempre mostra dois valores de consumo: um para gasolina e outro para etanol. Pegando um carro popular como o Fiat Argo 1.0, os dados mais recentes mostram um consumo médio de 13,2 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol na cidade. A conta dos 70% surge justamente para equilibrar essa diferença e manter o custo por quilômetro equivalente.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Preço por Litro (Exemplo) | Custo por 100 km |
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| Gasolina Comum | 13,2 km/l | R$ 5,90 | R$ 44,70 |
| Etanol | 9,2 km/l | R$ 4,13 (70% de R$5,90) | R$ 44,89 |
- Consumo com gasolina (Fiat Argo 1.0): 13,2 km/l (ciclo urbano, INMETRO).
- Consumo com etanol: 9,2 km/l (ciclo urbano, INMETRO).
- Relação de preço limite: Etanol ≤ 70% do preço da gasolina.
Se o etanol custar mais que 70%, a gasolina se torna mais econômica. A ANFAVEA estima que mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil são flex, então dominar essa conta é essencial para o bolso do brasileiro. Na prática, se a gasolina está R$ 6,00, só vale abastecer com álcool se ele estiver a R$ 4,20 ou menos. Fiz esse controle no meu Onix Plus por um ano e a diferença no custo mensal foi perceptível, especialmente para quem roda mais de 1.000 km por mês.
