Qual o valor do Ford Ka 1.0 na tabela FIPE?

[DanteFitz]

Com base na tabela FIPE atualizada, o Ford Ka 1.0 do ano 2019 tem valores entre R$ 44.211 e R$ 44.905 para versões flex, uma faixa que reflete depreciação anual média de 10-12% no mercado brasileiro, segundo a Fenabrave, e alinha-se com tendências de veículos compactos com baixo custo de aquisição. A ANFAVEA aponta que modelos como o Ka mantêm demanda estável em regiões metropolitanas, enquanto o INMETRO classifica sua eficiência energética como moderada para a categoria, com etanol rendendo cerca de 9,2 km/l em trânsito urbano. Para calcular o custo total de propriedade (TCO), considere um proprietário em São Paulo que rode 20.000 km por ano: a depreciação anual fica em torno de R$ 4.500, somando combustível (usando etanol a R$ 3,20/l e consumo de 9 km/l, gasta-se R$ 7.111 por ano) e manutenção básica de R$ 1.200 anuais, totalizando R$ 12.811 ao ano ou R$ 0,64 por km. O Ford Ka 1.0 oferece um equilíbrio entre preço acessível e custos operacionais contidos. A tabela abaixo resume os preços FIPE:

Modelo	Preço FIPE (R$)	Código FIPE
Ford Ka 2019 1.0 S Flex 5p	44.211	003448-7
Ford Ka 2019 1.0 Se Plus Flex 5p	44.905	003408-8

• Depreciação anual: aproximadamente R$ 4.500 para o modelo base.
• Consumo com etanol: 9,2 km/l em uso urbano, segundo testes do INMETRO.
• Custo por km: R$ 0,64 em um cenário típico de 20.000 km/ano. Esses dados, baseados em relatórios da Fenabrave e ANFAVEA de 2023, mostram que o Ka 1.0 é uma opção econômica para quem busca flexibilidade no combustível, com valores de revenda que se mantêm competitivos em até três anos de uso.

[StBenjamin]

Peguei um Ford Ka 1.0 2019 faz dois anos, paguei R$ 48.000 na época e hoje a FIPE aponta R$ 44.000, então a desvalorização foi suave, rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol porque na minha cidade o álcool fica mais barato. No dia a dia no trânsito de São Paulo, o consumo fica ali pelos 9 km/l, mas em estrada duplicada já consegui fazer 12 km/l com gasolina aditivada. A manutenção é tranquila, troquei óleo e filtros a cada 10.000 km e gastei uns R$ 300 por ano, só fiquei de olho nas lombadas porque a suspensão é mais baixa. Para mim, valeu a pena pelo custo-benefício, mas se for rodar muito, o etanol pode encarecer a longo prazo.

[DeAllison]

Na oficina, vejo muitos Ka 1.0 2019 com problemas repetidos: o sistema de injeção flex pode dar falhas se o dono alternar muito entre etanol e gasolina sem calibrar, e o consumo no álcool realmente cai para 8-9 km/l em cidade. Recomendo sempre usar gasolina aditivada a cada três tanques para limpar os bicos, e verificar as velas a cada 20.000 km, porque o motor 1.0 trabalha mais forçado no etanol. A suspensão também sofre em estradas de terra, então cheque os amortecedores anualmente. No geral, é um carro robusto, mas precisa de atenção no combustível para evitar gastos extras.

[OLucy]

Na oficina, vejo muitos Ka 1.0 2019 com problemas repetidos: o sistema de injeção flex pode dar falhas se o dono alternar muito entre etanol e gasolina sem calibrar, e o consumo no álcool realmente cai para 8-9 km/l em cidade. Recomendo sempre usar gasolina aditivada a cada três tanques para limpar os bicos, e verificar as velas a cada 20.000 km, porque o motor 1.0 trabalha mais forçado no etanol. A suspensão também sofre em estradas de terra, então cheque os amortecedores anualmente. No geral, é um carro robusto, mas precisa de atenção no combustível para evitar gastos extras.

[SophiaLynn]

Trabalho em loja de seminovos no interior de Minas, e o Ford Ka 1.0 2019 é um dos mais procurados pela galera que quer primeiro carro, porque o preço na FIPE, em torno de R$ 44.000, cabe no bolso e a revenda é rápida. Observo que os que rodaram menos de 50.000 km e foram abastecidos com gasolina comum tendem a valer até R$ 2.000 a mais, já que o consumo fica mais estável, em média 10 km/l. No mercado atual, com base nos dados da Fenabrave, a depreciação dele é de 8% ao ano, menor que concorrentes como o Renault Kwid. Para quem compra, sugiro verificar o histórico de manutenção e testar em lombadas, porque o Ka tem uma dirigibilidade boa, mas o porta-malas é pequeno para viagens longas.

[McDavid]

Uso um Ka 1.0 2019 para aplicativo em Belo Horizonte, e no fim do mês o custo por km sai por volta de R$ 0,70, considerando etanol, que é o que mais uso pelo preço. Rodo uns 3.000 km por mês, e o consumo na cidade fica em 8,5 km/l no álcool, o que dá um gasto de R$ 1.100 só de combustível. A manutenção é barata, mas as trocas de óleo são frequentes, a cada dois meses, e já tive que trocar os pneus depois de 40.000 km por causa do asfalto ruim. Se fosse escolher de novo, talvez iria para um 1.5 para ter mais fôlego, mas para corridas curtas o Ka segura bem, só não espere economia milagrosa no etanol.