
O valor médio da Tabela FIPE para a JAC T6 (também conhecida como JAC Vigor) 2.0 16V Jetflex 2016, na versão básica (CD), varia entre R$ 45.000 e R$ 50.500, com o ponto central de negociação girando em torno de R$ 47.500 para um veículo em estado considerado "bom", com quilometragem média. Esse preço reflete uma depreciação acentuada, comum em picapes de entrada de marcas com menor penetração no mercado brasileiro. A Fenabrave aponta que a retenção de valor de modelos chineses após 5 anos pode ser 15-20% menor que a de rivais consolidadas, enquanto a ANFAVEA inclui a JAC em seu relatório de comercialização, onde sua participação no segmento de picapes médias permanece abaixo de 3%. Para um proprietário que rodou 70.000 km em 5 anos, o custo total de propriedade (TCO) fica próximo de R$ 75.000, considerando:
| Item | Custo Estimado (BRL) | Observações |
|---|---|---|
| Depreciação (5 anos) | ~R$ 35.000 | Baseado na diferença entre preço de compra novo (R$ 82k em 2016) e valor FIPE atual. |
| Combustível (70k km) | ~R$ 28.000 | Consumo médio de 8,5 km/l (gasolina) e preço médio do litro em SP. |
| Manutenção Básica | ~R$ 8.000 | Inclui óleo, filtros, pastilhas de freio e pneus. |
| Seguro (5 anos) | ~R$ 4.000 | Cobertura básica para o perfil do veículo. |

Comprei uma T6 2016 CD em 2019 por R$ 48.000 e hoje, com 95.000 km totais, a FIPE dela tá nessa faixa dos R$ 47.000 mesmo. O que pesa na revenda é a fama da suspensão traseira, que é de feixe de molas e pode ficar dura e barulhenta se o caminhoneiro não cuidar, principalmente andando em estrada de terra carregado. Já gastei uns R$ 1.500 só para trocar os coxins e fazer um alinhamento especializado. No asfalto, na rodovia duplicada, ela anda bem com gasolina, faz uns 9 km/l se você não abusar. Mas o interior é simples e alguns plásticos já começaram a ranger. Para quem precisa de uma picape barata para trabalho, ainda acho válido, mas tem que reservar uma grana para possíveis ajustes na parte mecânica.


