Qual a tabela FIPE do Palio 2014 1.4 completo?

[GarrettAnn]

Para um Fiat Palio 2014 1.4 Completo, o valor da tabela FIPE de referência é de R$ 38.558, mas ao planejar a compra é essencial calcular o custo total de propriedade (TCO) por 3 anos, que inclui desvalorização, seguro, manutenção, IPVA e combustível. Um proprietário no interior de São Paulo, rodando 15.000 km por ano com etanol, terá um gasto consideravelmente maior do que apenas o preço de compra. A desvalorização anual média para modelos dessa idade, segundo observações de mercado da Fenabrave, fica entre 8% e 10% ao ano.

Custo (Período de 3 anos)	Estimativa em BRL
Desvalorização (Depreciação)	R$ 9.000 - R$ 11.000
Seguro (Médio/Casco)	R$ 7.500 - R$ 9.000
Manutenção Básica + Pneus	R$ 4.000 - R$ 5.500
IPVA (SP, 3 anos)	R$ 2.300 - R$ 2.600
Combustível (Etanol, ~7,5 km/l)	R$ 21.600 - R$ 24.000
Custo Total Estimado (3 anos): R$ 44.400 - R$ 52.100, além do valor do veículo. A ANFAVEA indica que carros flex com mais de 5 anos veem um aumento progressivo nos gastos com manutenção. O custo por km rodado, excluindo a depreciação inicial, pode variar entre R$ 0,45 e R$ 0,60, dependendo fortemente do consumo e do preço regional do etanol. É um carro robusto, mas seu custo real de uso deve ser colocado na ponta do lápis.

[LeJude]

Peguei um Palio 2014 1.4 Like assim, completo mesmo, por R$ 36.500 na região de Campinas - 2 mil abaixo da FIPE porque o volante já estava bem gasto e os pneus eram remold. Em um ano, dirijo uns 12 mil km, quase só no etanol. O consumo na cidade é fraco, faz uns 7,2 km/l no álcool no trânsito, mas na estrada chega perto de 9 km/l. O gasto maior foi a troca da correia dentada e dos tensionadores, que já estava na hora, R$ 850 no mecânico de confiança. Para o dia a dia no interior, é econômico se você não se importar com o consumo no etanol.

[DianaAnn]

Cuidado com o motor 1.4 Fire EVO dos Palios dessa época. O ponto principal é verificar se a revisão dos 80.000 km foi feita, principalmente a troca da correia dentada. Se estiver muito ressecada ou com barulho, a conta é certa. Outra coisa comum é o desgaste dos coxins do motor, que trepida muito em marcha lenta se estiverem ruins. No geral, se estiver com a manutenção em dia, é um motor que aguenta muita bronca nas estradas de terra.

[DelHaley]

Comprei o meu zero em 2014 e já rodei mais de 110.000 km, a grande parte abastecido com etanol. O carro é muito confiável, nunca me deixou na mão. O interior do Completo é bom, com ar-condicionado e direção hidráulica que ainda funcionam perfeitamente. A desvalorização foi forte nos primeiros anos, mas agora estabilizou perto da FIPE. Para quem quer um primeiro carro ou um veículo para deixar na empresa, vale muito pelo custo-benefício. Só prepare o bolso para o consumo no etanol em cidade grande, que é baixo, e para a revisão mais cara dos 100.000 km.

[Kimberly]

Já avaliei muitos para compradores de aplicativo. O Palio 2014 é uma opção honesta para quem está começando, mas tem restrições. O porta-malas é menor que de um Logan ou um Uno Way, atrapalha um pouco para viagens ao aeroporto. O consumo no etanol na cidade, no trânsito pesado, dificilmente passa de 7 km/l, o que corta a margem no final do mês. Se achar um bem conservado, abaixo da FIPE, e rodar mais na estrada, pode ser um bom negócio.