Qual é a cilindrada do motor do Audi A6L 35TFSI?

[DylanDella]

Na verdade, o "35 TFSI" no Audi A6 vendido no Brasil não corresponde a um motor 1.8 litro. A geração atual do A6 (availability limitada por importação) que chegou por aqui com essa nomenclatura costumava usar um motor 2.0 turbo de 4 cilindros. A potência gira em torno de 245 cv, com torque próximo de 37 kgfm. Essa numeração da Audi é um código de desempenho, não de cilindrada. Para você ter uma base real no mercado brasileiro, um motor premium 2.0 turbo é comum em rivais como o Mercedes-Benz Classe C 300 ou até no próprio Audi A4 45 TFSI. O consumo, na cidade de São Paulo, fica na casa dos 7 a 8 km/l com gasolina premium, segundo relatos de proprietários. A depreciação anual de um importado como esse é acentuada, podendo chegar a 15-20% ao ano nos primeiros anos, impactando bastante o custo total de propriedade (TCO). Dados da Fenabrave mostram que o segmento de luxo teve uma participação de apenas 2,3% no mercado total em 2023, o que torna a oferta e os dados específicos mais escassos. Já a Latin NCAP, em seus protocolos, avalia veículos globais, e modelos como o A6 costumam ter classificações altas em segurança, um ponto importante para o perfil do comprador.

[VonVictoria]

Perguntei para um mecânico especializado em carros importados aqui em Campinas. Ele confirmou que, nos poucos A6 que viu com o badge 35 TFSI, o motor era sempre o 2.0 TFSI. O problema mais comum que ele mencionou, em modelos mais antigos, era relacionado à carbonização dos bicos injetores, especialmente se o dono abastecia com etanol e não fazia manutenção preventiva. A troca de correia dentada, pelo que ele falou, é cara e tem intervalo fixo.

[VonTheo]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo. O A6 com essa denominação é raro de aparecer. Quando aparece, o principal ponto de venda não é a cilindrada, mas o conforto e o acabamento. O cliente que busca esse carro geralmente já sabe que é um 2.0 turbo e está mais preocupado com o histórico de revisões na concessionária do que com o número exato de litros. A nossa experiência é que os modelos com motor 2.0 têm uma aceitação melhor na revenda do que os V6 maiores, porque o consumidor fica com o pé atrás com o consumo. Um 2.0 turbo, na prática, entrega performance mais que suficiente para o nosso trânsito.