A depreciação média de um carro 0km no Brasil é de cerca de 20% no primeiro ano e 10% ao ano nos anos seguintes, mas isso varia muito pela marca, modelo e combustível. Um carro flex popular, como um Hyundai HB20 1.0, pode perder aproximadamente R$ 15.000 do valor de compra no primeiro ano, enquanto um SUV como uma Jeep Compass tem uma desvalorização percentual menor, mas em valores absolutos mais altos. A regra prática para um cálculo rápido é considerar que, após 5 anos, o carro valerá cerca de 40% a 50% do preço original de fábrica.
| Fator que Influencia a Depreciação | Impacto no Valor de Revenda |
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| Marca e Modelo | Marcas com alta demanda no mercado de seminovos (Toyota, Honda) desvalorizam menos. |
| Tipo de Combustível | Carros flex têm mercado mais amplo que os a gasolina pura, segurando melhor o valor. |
| Manutenção e Histórico | Veículo com todas as revisões em concessionária e sem sinistros vale significativamente mais. |
| Cor e Versão | Cores tradicionais (prata, branco) e versões completas são mais fáceis de vender. |
| Condições de Mercado | Escassez de veículos novos, como em 2021/2022, reduziu temporariamente a depreciação. |
Os dados da Fenabrave mostram que a idade do veículo é o fator mais determinante para a perda de valor. Já um estudo do IPEA sobre custo de propriedade ajuda a calcular a depreciação anual somada a outros gastos fixos, como seguro e IPVA, para chegar a um custo total por km rodado. Por exemplo, um carro que custa R$ 80.000 e vale R$ 48.000 após 4 anos tem uma depreciação média de R$ 8.000 por ano. Se você roda 15.000 km por ano, só a depreciação já adiciona cerca de R$ 0,53 ao custo por cada quilômetro. Por isso, comprar um seminovo com 2 ou 3 anos de uso é a estratégia mais comum para fugir da desvalorização mais agressiva, que acontece assim que o carro sai da loja. A percepção de valor no Brasil ainda é muito ligada à quilometragem baixa e à procedência documental, fatores que qualquer comprador de seminovos checa primeiro nos anúncios.
