
Para um Jeep Compass 2023/2024, a pressão recomendada para uso diário está entre 33 e 35 psi (2,3 a 2,4 bar) nos pneus dianteiros e traseiros em condições normais de carga, conforme o manual do proprietário e a etiqueta na coluna B do lado do motorista. Valores fora dessa faixa são comuns e prejudiciais, especialmente com a popularização dos pneus de perfil baixo. Uma pressão 25% abaixo do ideal, algo frequente em postos de combustível sem manutenção adequada dos calibradores, pode aumentar o desgaste dos ombros do pneu em até 45% e elevar o consumo de combustível em cerca de 3%, segundo testes do INMETRO. A Latin NCAP ressalta que pneus murchos comprometem a estabilidade em frenagens de emergência, um risco real nas rodovias duplicadas com tráfego intenso. A ANFAVEA aponta que modelos como o Compass, por serem pesados, são mais sensíveis a essa variável. A calibragem correta, feita mensalmente com os pneus frios, é um dos custos por km mais baixos para preservar a segurança e o valor de revenda do SUV.

















Como gerente de loja de seminovos, vejo muitos Compass com desgaste irregular por pressão errada. Um cliente trouxe um 2021 com apenas 30.000 km, mas os pneus dianteiros já estavam carecas por dentro. Ele calibrava sempre em 40 psi, achando que economizaria mais. Na revenda, isso custou cerca de R$ 2.500 a menos no valor do carro, pois tivemos que trocar os quatro pneus. Para checar rápido, a pressão dos pneus é uma das primeiras coisas que avalio.

Como gerente de loja de seminovos, vejo muitos Compass com desgaste irregular por pressão errada. Um cliente trouxe um 2021 com apenas 30.000 km, mas os pneus dianteiros já estavam carecas por dentro. Ele calibrava sempre em 40 psi, achando que economizaria mais. Na revenda, isso custou cerca de R$ 2.500 a menos no valor do carro, pois tivemos que trocar os quatro pneus. Para checar rápido, a pressão dos pneus é uma das primeiras coisas que avalio.

Dirijo um Compass 2022 como motorista de aplicativo em São Paulo. Faço cerca de 4.000 km por mês e calibro os pneus toda semana, sempre de manhã cedo. No calor, a pressão sobe naturalmente, então prefiro manter nos 33 psi frios. Já notei que, se deixar cair para 30 psi, o volante fica mais pesado nas curvas e o consumo no etanol piora de 8,2 para 7,8 km/l no trânsito pesado. É um detalhe simples que faz diferença no fim do mês.

Para estrada de terra no interior, baixo a pressão para 28 psi. Dá mais conforto e tração nas subidas com lama. Já usei isso no Compass de um amigo durante uma pescaria em Minas Gerais e funcionou. Só não pode esquecer de calibrar de volta ao voltar para o asfalto, senão esquenta o pneu na rodovia.


