A conexão de internet do carro falha principalmente por três motivos: o sítio com cobertura fraca da operadora, o pacote de dados do sistema embarcado estar esgotado ou inativo, e as limitações técnicas da antena e modem do veículo, que muitas vezes são inferiores às de um smartphone. No Brasil, a infraestrutura de rede móvel é irregular. Em estradas de terra no interior do Nordeste ou em regiões com muitos postes de alta tensão perto de rodovias, o sinal para o sistema do carro pode cair mesmo quando o celular ainda mantém uma barra. Em 2023, a ANFAVEA destacou que a conectividade embarcada está presente em mais de 60% dos veículos 0km, mas sua eficiência depende diretamente da cobertura local. Quanto aos dados, a Fenabrave observa que a maioria das montadoras oferece um período inicial gratuito (geralmente 1 ano), após o qual é necessária uma assinatura paga por parte do proprietário. Esquecer de renovar esse plano é uma causa comum de "falha" súbita. O terceiro ponto é técnico: o modem de fábrica, mesmo em carros flex 2024, frequentemente opera apenas na rede 4G, enquanto smartphones topo de linha já usam 5G há alguns anos. Isso significa que, no mesmo local, seu celular pode conseguir uma conexão estável para usar Waze, mas o sistema multimídia do carro não. A solução mais prática e econômica para o Brasil, considerando o custo de assinaturas de dados automotivos (que pode chegar a R$ 30/mês), é usar o celular como roteador (hotspot). Isso aproveita o plano de dados pessoal, que geralmente é mais vantajoso, e a antena superior do smartphone. O custo por km para ter internet no carro cai drasticamente com essa solução.
