Todos os modelos do Audi Q5 são 4x4 no Brasil?

[Lulu]

Não, no Brasil nem todos os modelos do Audi Q5 são 4x4. A versão de entrada, o 40 TFSI, é oferecida com tração dianteira (2WD) como padrão, sendo a tração integral quattro um opcional paga. Já as versões mais potentes, como o 45 TFSI e o SQ5, vêm com o sistema quattro de série. Essa diferença é crucial para o mercado brasileiro, onde o preço final e o consumo de combustível pesam muito na decisão. Um Q5 40 TFSI 2WD 2024 tem um consumo médio na cidade em torno de 8,5 km/l com gasolina, enquanto a versão com quattro no mesmo ciclo fica próximo de 7,8 km/l. Considerando um preço médio do opcional quattro em R$ 25.000 e um rodagem de 15.000 km por ano, o custo adicional por km só no combustível (considerando gasolina a R$ 6/l) já soma cerca de R$ 0,20 a mais. A depreciação anual de um SUV premium como o Q5 pode chegar a 15% nos primeiros anos, segundo análises de mercado de seminovos, mas a versão com tração integral tende a segurar um pouco melhor seu valor de revenda, especialmente em regiões com muitas estradas de terra. Para segurança, é importante verificar que todos os modelos, mesmo os 2WD, mantêm altas classificações no Latin NCAP. A ANFAVEA registra que a maioria das montadoras oferece versões de entrada 2WD em SUVs premium no Brasil para competir em preço, uma estratégia clara no portfólio do Q5 por aqui.

[StevenDella]

Comprei um Q5 40 TFSI 2WD ano passado justamente por ser mais em conta. Moro em São Paulo e, sinceramente, no trânsito pesado nunca senti falta do 4x4. O consumo é um ponto positivo: na média da cidade, com gasolina aditivada, faço uns 8,7 km/l. Se fosse pegar estrada de terra com frequência no interior, aí sim teria optado pelo quattro.

[VonAlana]

Comprei um Q5 40 TFSI 2WD ano passado justamente por ser mais em conta. Moro em São Paulo e, sinceramente, no trânsito pesado nunca senti falta do 4x4. O consumo é um ponto positivo: na média da cidade, com gasolina aditivada, faço uns 8,7 km/l. Se fosse pegar estrada de terra com frequência no interior, aí sim teria optado pelo quattro.

[JosieRose]

Como mecânico, vejo uma diferença clara no custo de longo prazo. O sistema quattro do Audi é robusto, mas em modelos com mais de 100.000 km, começa a dar manutenção mais cara - troca de óleo do diferencial, homocinéticas. Já o 2WD é mais simples e barato de manter. Para quem roda majoritariamente em asfalto, mesmo em rodovias duplicadas com chuva, os sistemas de controle de tração do carro dão conta. Só recomendo o 4x4 se o uso em terra ou açaí for realmente frequente.

[RhettFitz]

Trabalho com seminovos e a procura é dividida. O cliente de cidade grande prefere o 2WD pelo consumo. Quem vai para sítio ou viaja para o Sul no inverno busca o quattro. Na revenda, a desvalorização do opcional 4x4 é um pouco menor, mas o 2WD vende mais rápido pelo preço final. Um Q5 2021 2WD está saindo por cerca de R$ 30.000 a menos que um igual com quattro.

[McRiver]

Testei as duas versões. No etanol, o consumo do 2WD cai para cerca de 6 km/l na cidade, o do 4x4 para 5,5 km/l. Em estradas com lombadas e saídas de cruzamento em piso irregular, o quattro entrega uma saída mais firme, sem patinar. Mas pelo custo extra do combustível e do opcional, para meu uso (90% asfalto), o dianteiro já atende bem. A decisão final vai do bolso e do tipo de estrada que você mais encara.