O Peugeot 208 automático mais barato no mercado de seminovos atualmente é o modelo ano 2020 na versão de entrada Like, com preços encontrados entre R$ 78.000 e R$ 85.000, dependendo do estado de conservação e quilometragem – valores bem acima da faixa inicial mencionada em algumas fontes antigas. Para entender o custo real, é essencial olhar além do preço de compra e calcular o TCO (Custo Total de Propriedade) nos primeiros anos, que inclui depreciação, seguro, IPVA, manutenção e combustível, um cálculo que muitos proprietários negligenciam ao buscar apenas o valor mais baixo de anúncio.
| Modelo (Ano/ Versão) | Faixa de Preço no Varejo (BRL) | Observação Principal |
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| Peugeot 208 Like AT (2020) | R$ 78.000 – R$ 85.000 | Entrada da linha automática, motor 1.6 Flex. |
| Peugeot 208 Griffe AT (2020) | R$ 85.000 – R$ 92.000 | Versão mais completa, valor residual tende a ser melhor. |
| Peugeot 208 Like AT (2021) | R$ 85.000 – R$ 93.000 | Valorização por ano-modelo mais novo. |
- Depreciação anual: Um 208 Like 2020 pode desvalorizar entre 12% a 15% ao ano nos primeiros anos, segundo médias de mercado observadas por revendedores credenciados Fenabrave.
- Custo por km (estimado): Considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção básica e consumo médio de 10,5 km/l na gasolina (cidade), o custo pode ficar em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30 por quilômetro rodado no primeiro ano de posse.
- Consumo real: O motor 1.6 Flex com câmbio automático de 6 marchas tem consumo oficial no INMETRO de até 10,8 km/l (urbano, gasolina) e 7,7 km/l (etanol), mas no trânsito misto de São Paulo é comum ver proprietários relatando entre 9,5 e 10 km/l na gasolina.
A depreciação é o maior componente do custo total, e modelos de entrada como o Like sofrem mais, enquanto versões como a Griffe, apesar de mais caras na compra, podem segurar melhor o valor de revenda. Dados da ANFAVEA mostram que carros compactos com até 3 anos de uso têm uma taxa média de desvalorização acumulada próxima de 35%, e o 208 segue essa tendência. A Fenabrave aponta que a oferta de unidades automáticas é menor que a de manuais, o que, paradoxalmente, não impede a depreciação forte do modelo inicial, mas ajuda a valorizar versões topo de linha no mercado de usados. O segredo para um bom negócio não está apenas no preço de compra baixo, mas em encontrar uma unidade com boa procedência e histórico de manutenção, que reduzirá custos futuros e freará um pouco a desvalorização na hora da revenda.
